A multicapilaridade da cadeia de distribui\u00e7\u00e3o de produtos de viagens e turismo, associada aos diversos casos de parcerias, fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es de empresas neste mercado, tem gerado situa\u00e7\u00f5es curiosas.<\/p>\n
Uma operadora que se associa a uma consolidadora (j\u00e1 s\u00e3o alguns casos no mercado) poderia optar por distribuir seu produto de forma exclusiva atrav\u00e9s do sistema de seu parceiro?<\/p>\n
Tecnicamente sim, mas ao privilegiar este canal espec\u00edfico, acabar\u00e1 restringindo seu mercado consumidor aos compradores por um \u00fanico sistema, fortalecendo diversas outras operadoras com bons sistemas de distribui\u00e7\u00e3o online, pela abertura do crescente mercado de sistemas integradores.<\/p>\n
H\u00e1 mais de 10 anos as cias. a\u00e9reas vem demonstrando, ao buscarem m\u00faltiplos canais de vendas sem privilegiar GDS, sistema integrador, portal pr\u00f3prio, OTAs ou ag\u00eancias de viagens,\u00a0que exclusividade n\u00e3o combina com distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O dono do conte\u00fado e o mercado consumidor s\u00e3o beneficiados quanto mais capilar for a rede de distribui\u00e7\u00e3o, cabendo a cada player desta rede fazer a sua parte para conquistar o cliente, seja atrav\u00e9s de pre\u00e7o, funcionalidade ou capacidade de penetra\u00e7\u00e3o comercial em determinado nicho de mercado.<\/p>\n
Limitar a distribui\u00e7\u00e3o de um produto a um \u00fanico canal, ou mesmo a alguns poucos canais, tem demonstrado ser a estrat\u00e9gia mais eficaz para fortalecer a concorr\u00eancia.<\/p>\n
Fazer o caminho inverso pode custar caro e tornar-se comercialmente complicado.<\/p>\n
Distribui\u00e7\u00e3o exclusiva pode ser muito bom…, mas bom pra quem, cara-p\u00e1lida?<\/p>\n
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