Este \u00e9 um daqueles textos que poderiam ter outros t\u00edtulos e n\u00e3o foi f\u00e1cil encontrar o t\u00edtulo ideal (no fundo, acho que n\u00e3o encontrei), mas poderia chamar-se:<\/p>\n
– Cada macaco no seu galho (achei um pouco debochado)
\n– Quem mexeu no meu queijo? (faz sentido somente para quem conhece o livro)
\n– Cada um na sua e a amizade continua (tamb\u00e9m \u00e9 aplic\u00e1vel)<\/p>\n
O mercado de viagens e turismo no Brasil, como em todo o mundo, sempre foi liderado pelas cias. a\u00e9reas, por serem as maiores empresas entre todas as participantes dessa cadeia produtiva, bem como pela relev\u00e2ncia de seus servi\u00e7os no ato de viajar, a turismo ou a neg\u00f3cios.<\/p>\n
Sobre o agenciamento de viagens, a disserta\u00e7\u00e3o de mestrado\u00a0A reconfigura\u00e7\u00e3o da distribui\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria de viagens e turismo no Brasil<\/em><\/strong>, do Instituto COPPEAD da UFRJ, nos ensina que:<\/p>\n \u201c…No Brasil, este setor \u00e9 altamente fragmentado, apresentando um amplo leque de segmentos e ramifica\u00e7\u00f5es. Os agentes de viagens podem focar em segmentos espec\u00edficos ou agrupar v\u00e1rios deles ao mesmo tempo. Os principais segmentos existentes s\u00e3o:<\/em><\/p>\n – Ag\u00eancias de turismo: s\u00e3o os intermedi\u00e1rios tradicionais, vendendo o produto final de terceiros para o consumidor<\/em><\/p>\n – Ag\u00eancias de turismo receptivo: recebem turistas em um determinado destino, sendo respons\u00e1veis pela opera\u00e7\u00e3o local dos programas<\/em><\/p>\n – Ag\u00eancias de viagens corporativas: atuam no mercado corporativo e se caracterizam por firmar contratos de natureza cont\u00ednua com empresas p\u00fablicas ou privadas, para a venda principalmente de passagens a\u00e9reas e hospedagens<\/em><\/p>\n – Operadoras: planejam, vendem e executam pacotes tur\u00edsticos e excurs\u00f5es, comercializando-os diretamente ou por interm\u00e9dio de ag\u00eancias de turismo<\/em><\/p>\n – Consolidadoras: s\u00e3o intermedi\u00e1rias entre as companhias a\u00e9reas e as ag\u00eancias de menor porte, que n\u00e3o possuam cr\u00e9dito junto \u00e0s companhias a\u00e9reas, nem credenciamento junto ao Sindicato Nacional das Ag\u00eancias Aerovi\u00e1rias (SNEA) ou \u00e0 International Air Traffic Association (IATA)<\/em><\/p>\n – Representantes: atuam normalmente no atacado, representando hot\u00e9is, empresas a\u00e9reas etc.\u201d<\/em><\/p>\n Considerando estas conhecidas ramifica\u00e7\u00f5es, todas com seu nicho de mercado e sua import\u00e2ncia na cadeia de distribui\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de viagens e turismo, as cias. a\u00e9reas estabeleceram, desde sempre, pol\u00edticas comerciais espec\u00edficas para cada um dos mercados atendidos por cada um destes setores.<\/p>\n Para isso, estabelecem tarifas de operadora, tarifas de acordo corporativo, condi\u00e7\u00f5es de consolidador, tarifas promocionais etc etc. sempre considerando as especificidades do respectivo mercado, como forma de otimizar o esfor\u00e7o da distribui\u00e7\u00e3o e, de certa forma, manter a especializa\u00e7\u00e3o do mercado, fator que permite a manuten\u00e7\u00e3o de seu controle sobre a distribui\u00e7\u00e3o de seu produto.<\/p>\n Sabemos que existem ag\u00eancias que s\u00e3o, ao mesmo tempo e de forma legal, operadora de turismo, ag\u00eancia de turismo e ag\u00eancia corporativa, assim como existem aquelas que s\u00e3o consolidadora, ag\u00eancia de turismo e ag\u00eancia corporativa, etc.<\/p>\n Tamb\u00e9m sabemos que muitas vezes fica dif\u00edcil, muito dif\u00edcil, controlar a aplica\u00e7\u00e3o da tarifa de um determinado mercado para uso em outro segmento e, com os recursos da tecnologia, mais f\u00e1cil se torna a mistura dos mercados e das tarifas.<\/p>\n Mas fico pensando como um agente de viagens consegue encarar a concorr\u00eancia de:<\/p>\n – uma tarifa a\u00e9rea de operadora sendo oferecida para seu cliente final? S\u00e3o todos procedimentos an\u00e1logos que tornam desigual a concorr\u00eancia e conflitam com a especializa\u00e7\u00e3o desejada para a distribui\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de viagens e turismo.<\/p>\n Em passado recente, as cias. a\u00e9reas, como l\u00edderes naturais do mercado, preocupavam-se em mant\u00ea-lo organizado, segmentando as tarifas por especializa\u00e7\u00e3o e n\u00e3o era raro uma operadora ser advertida por emitir um bilhete a\u00e9reo com tarifa de operadora, sem estar inserido num pacote tur\u00edstico.<\/p>\n Penso que estamos entrando (na realidade, j\u00e1 entramos h\u00e1 algum tempo) numa era de distribui\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica, em que todos os segmentos poder\u00e3o tudo, desde que consigam determinada condi\u00e7\u00e3o ou tarifa junto ao fornecedor do servi\u00e7o, para oferecer ao cliente, seja de turismo ou de corporativo.<\/p>\n Ser\u00e1 que, no final das contas, as cias. a\u00e9reas desejam essa distribui\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica?<\/p>\n Ou ser\u00e1 que este caos \u00e9 fruto da fragmenta\u00e7\u00e3o provocada pelas novas tecnologias e pelos novos consumidores e, por n\u00e3o terem controle, as cias. a\u00e9reas est\u00e3o sendo levadas a conviver com isso?<\/p>\n .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n– uma condi\u00e7\u00e3o de consolidador sendo oferecida diretamente para seu passageiro?
\n– uma tarifa a\u00e9rea de representante sendo oferecida a seu cliente corporativo?
\n– uma tarifa a\u00e9rea sendo oferecida sem taxa de emiss\u00e3o no portal da cia. a\u00e9rea?<\/p>\n