A luta continua…<\/p>\n
Quando o mercado acreditava que os GDSs finalmente retomaram, no Brasil, \u00a0o caminho da hegemonia na distribui\u00e7\u00e3o das cias. a\u00e9reas, eis que surge um inesperado movimento no sentido oposto.<\/p>\n
A volta da TAM para os GDSs sinalizou que o modelo “direct connect” poderia estar com os dias contados no Brasil, apesar da forte resist\u00eancia da Gol, respons\u00e1vel por mais de 1\/3 do movimento a\u00e9reo dom\u00e9stico.<\/p>\n
Quando a Gol adquiriu a Webjet, o modelo de distribui\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, via XML, recebeu mais alguns poucos pontos percentuais de market-share, mas ainda n\u00e3o suficientes para impactar a enorme oportunidade que a TAM ofereceu aos GDSs, que voltaram a disputar, na base do incentivo por segmenta\u00e7\u00e3o, a prefer\u00eancia dos agentes de viagens.<\/p>\n
Mas quando a Avianca anunciou, ainda \u00e0 boca mi\u00fada, que retornar\u00e1 aos GDSs a partir de outubro deste ano, com previs\u00e3o de migra\u00e7\u00e3o completa em 12 meses, parecia que a Gol\/Webjet ficaria isolada, entre as grandes, na op\u00e7\u00e3o do controle estrat\u00e9gico da distribui\u00e7\u00e3o, via conex\u00e3o direta.<\/p>\n
Apesar da Trip ter buscado, recentemente, uma alternativa h\u00edbrida, similar \u00e0 da TAM (distribuir via GDS e via “direct connect”)\u00a0, ningu\u00e9m poderia imaginar (nem os GDSs), que sua fus\u00e3o com a\u00a0Azul tra\u00e7aria um outro caminho, aproximando a distribui\u00e7\u00e3o da Azul\/Trip \u00e0quela da Gol\/Webjet, ambas pelo modelo exclusivamente \u00a0“direct connect” atrav\u00e9s da tecnologia Navitaire.<\/p>\n
Ali\u00e1s, entre as primcipais empresas especializadas em sistemas “direct connect” com opera\u00e7\u00f5es no Brasil, MySky, TTS e Navitaire, esta j\u00e1 det\u00e9m (com Gol, Webjet, Azul e Trip) mais de 80% de nosso mercado e, provavelmente, uma crescente fatia do mercado a\u00e9reo latinoamericano, ao considerarmos que Interjet e VivaAerobus, ambas do Mexico, tamb\u00e9m usam sua plataforma.<\/p>\n
O fato \u00e9 que, ap\u00f3s grande avan\u00e7o do modelo GDS, com o retorno da TAM, a disputa conceitual sobre qual o melhor modelo de distribui\u00e7\u00e3o de conte\u00fado a\u00e9reo para o mercado consumidor de viagens, at\u00e9 este momento, est\u00e1 dando empate no Brasil.<\/p>\n
Resta saber o que os futuros movimentos de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es entre cias. a\u00e9reas, que certamente continuar\u00e3o, tendem a representar no tabuleiro da distribui\u00e7\u00e3o, jogo que impacta toda a ind\u00fastria de viagens e turismo. no Brasil e no mundo.<\/p>\n
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