\u201cJamais cobraremos por \u00e1gua !\u201d Com esta frase, Marcelo Bento Ribeiro marcou a apresenta\u00e7\u00e3o da Gol no Airline Distribution 2010, evento anual sobre distribui\u00e7\u00e3o para cias. a\u00e9reas, no JW Marriott, em Copacabana, Rio de Janeiro, de 27 a 29 de abril.<\/p>\n
Todo mundo estava l\u00e1 (das cias. a\u00e9reas, bem explicado). Entre v\u00e1rias cias. estrangeiras, algumas grandes e outras nem tanto, destacava-se a representa\u00e7\u00e3o da Gol assistindo \u00e0 palestra do Marcelo (diretor de yield e alian\u00e7as), por sinal a mais prestigiada do dia.<\/p>\n
Mas tamb\u00e9m estavam l\u00e1 (debatendo ou assistindo) a TAM, American, Continental, Pluna e outras cias. a\u00e9reas, al\u00e9m de diversos players de tecnologia, incluindo Navitaire, Reserve, Hahn Air, Sabre, UATP, PayPal, Amadeus, Cybersource, Travelport, Datalex e outros mais.<\/p>\n
Marcelo falou sobre o Smiles,\u00a0maior programa de fideliza\u00e7\u00e3o de cia. a\u00e9rea da Am\u00e9rica Latina, discorreu sobre a plataforma de e-commerce da Gol e sobre a web como seu principal meio de venda. Analisando a classe m\u00e9dia mais forte do que nunca e um mercado dom\u00e9stico que s\u00f3 tende a crescer, resumiu os 3 pontos que mais impactaram e continuar\u00e3o impactando o mercado de avia\u00e7\u00e3o no Brasil e o crescimento da Gol:
\n1 – Desregulamenta\u00e7\u00e3o do setor
\n2 – Crescimento econ\u00f4mico
\n3 – Populariza\u00e7\u00e3o da internet<\/p>\n
Afirmando que a Gol n\u00e3o \u00e9 religiosa sobre sua estrat\u00e9gia de distribui\u00e7\u00e3o e por isso, usar\u00e1 todas as ferramentas dispon\u00edveis, desde que ofere\u00e7am custo\/benef\u00edcio positivo, relacionou os desafios e as oportunidades, como o CRM para penetrar melhor a distribui\u00e7\u00e3o, a social media<\/em> como canal de venda, a nova classe m\u00e9dia, o gerenciamento dos GDSs, a ainda pequena quantidade de sistemas integradores e o controle da exposi\u00e7\u00e3o via APIs e webservices.<\/p>\n Alex de Gunten, diretor da ALTA, apresentou os desafios das cias. a\u00e9reas latinoamericanas em rela\u00e7\u00e3o ao resto do mundo: combust\u00edvel 10% mais caro, custo de distribui\u00e7\u00e3o\/segmenta\u00e7\u00e3o 80% mais caro e epidemia de impostos e taxas.<\/p>\n Acho engra\u00e7ado como especialistas estrangeiros \u201cexplicam\u201d com desenvoltura o mercado latinoamericano, tentando criar um modelo \u00fanico para pa\u00edses com tantas especificidades, como Brasil, Argentina, Col\u00f4mbia, M\u00e9xico etc.<\/p>\n De qualquer fora, o que mais atraiu o interesse das cias. a\u00e9reas presentes foi a cobran\u00e7a de servi\u00e7os fragmentados<\/strong>: uso de sala VIP, checkin presencial, bagagem (1\u00aa, 2\u00aa, especial e bagagem de m\u00e3o), embarque priorit\u00e1rio, espa\u00e7o entre poltronas, entretenimento a bordo, refei\u00e7\u00e3o\/bebida a bordo, internet a bordo, compras a bordo, entre outras \u201cnovidades\u201d que permitir\u00e3o a chamada receita acess\u00f3ria<\/strong> para as cias. a\u00e9reas.<\/p>\n