{"id":44,"date":"2010-05-03T00:38:12","date_gmt":"2010-05-03T03:38:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.panrotas.com.br\/distribuindoviagens\/?p=44"},"modified":"2010-05-03T00:38:12","modified_gmt":"2010-05-03T03:38:12","slug":"quem-tem-medo-dos-gdss-airline-distribution-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/b2btech\/2010\/05\/03\/quem-tem-medo-dos-gdss-airline-distribution-2\/","title":{"rendered":"Quem tem medo do GDS? Airline Distribution (2)"},"content":{"rendered":"

No segundo dia do Airline Distribution 2010<\/em><\/strong>, evento anual sobre distribui\u00e7\u00e3o para cias. a\u00e9reas, este ano no JW Marriott (Rio de Janeiro), o debate Global Perspectives on Travel Agents and GDS<\/em><\/strong> foi o destaque.<\/p>\n

Jim Davidson, CEO da Farelogix, empresa integradora de conte\u00fado e provedora de solu\u00e7\u00f5es, foi categ\u00f3rico ao analisar a estrat\u00e9gia de conex\u00e3o direta sem GDS, tamb\u00e9m chamada direct connect<\/em> (ou DC) das cias. a\u00e9reas, em todo o mundo, e afirmou:<\/p>\n

– DC n\u00e3o \u00e9 by pass<\/em> de GDS, mas um servi\u00e7o complementar
\n– DC permite \u00e0 cia. a\u00e9rea controlar melhor a oferta de seu produto
\n– DC permite monitorar melhor quem est\u00e1 comprando seu produto
\n– DC gera oportunidades, melhores servi\u00e7os e maiores neg\u00f3cios<\/p>\n

Em resposta, Chris Wilding, VP do Sabre, concordou \u201cem parte\u201d com Jim e lembrou que o Sabre oferece tecnologia para DC h\u00e1 muitos anos, conectando diversos players<\/em>, ag\u00eancias, consolidadores, OTAs<\/em>, sistema integradores e provedores de solu\u00e7\u00f5es, pois para o Sabre, \u201cDC \u00e9 conectar uma ponta a outra\u201d…<\/p>\n

\u201cAs ag\u00eancias de viagens online fazem muito marketing gr\u00e1tis para as cias. a\u00e9reas\u201d, explicou Chris, informando que, de cada 10 consultas \u00e0 OTAs<\/em> que geram emiss\u00e3o de tickets, 7 s\u00e3o emitidos em portais de cias a\u00e9reas. Ou seja, o cliente pesquisa nas ag\u00eancias de viagens online, pois elas agregam todo o conte\u00fado (GDS e n\u00e3o GDS), e depois acessa o portal da cia. a\u00e9rea com o menor pre\u00e7o, ou com o hor\u00e1rio desejado, para emitir o bilhete.<\/p>\n

Curioso como esta quest\u00e3o de usar ou n\u00e3o usar o GDS ainda permeia debates mundo afora, quando tudo \u00e9 uma quest\u00e3o do custo da segmenta\u00e7\u00e3o. Como sentenciou Michael Schmeltzer, diretor da USAirways, a quest\u00e3o em jogo n\u00e3o \u00e9 o full content<\/em>, mas sim o custo da distribui\u00e7\u00e3o. No fundo, o que o consumidor deseja \u00e9 comparar as op\u00e7\u00f5es, de forma pr\u00e1tica e amig\u00e1vel.<\/p>\n

Na realidade, apesar da for\u00e7a de penetra\u00e7\u00e3o dos GDSs, n\u00e3o tem sido bem sucedidas as tentativas de fazer com que as cias. a\u00e9reas mantenham estrat\u00e9gias padronizadas de distribui\u00e7\u00e3o, como ocorreu no s\u00e9culo passado. Com as novas tecnologias e as infinitas oportunidades de distribui\u00e7\u00e3o geradas pela internet, as cias. a\u00e9reas n\u00e3o seguir\u00e3o um mesmo padr\u00e3o de distribui\u00e7\u00e3o, pelo simples fato de que o consumidor deseja acessar seu produto de diversas formas diferentes.<\/p>\n

Sob este ponto de vista, o GDS n\u00e3o \u00e9 mais o “bicho pap\u00e3o” da distribui\u00e7\u00e3o, pois deixou de ser o \u00fanico fornecedor. Como afirmou o Gonzalo, da Pluna, a cia. a\u00e9rea pode ter um bom web site<\/em>, mas o consumidor deseja comparar cias. a\u00e9reas concorrentes em um mesmo ambiente.<\/p>\n

Por isso, agora o foco de preocupa\u00e7\u00e3o das cias. a\u00e9reas com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o s\u00e3o\u00a0as ag\u00eancias de viagens online ou OTAs. <\/em>Devido ao seu potencial crescimento no mercado, elas\u00a0podem se tornar o novo hub<\/em> da distribui\u00e7\u00e3o para as cias. a\u00e9reas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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