{"id":456,"date":"2011-04-04T09:17:20","date_gmt":"2011-04-04T12:17:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.panrotas.com.br\/distribuindoviagens\/?p=456"},"modified":"2011-04-04T09:17:20","modified_gmt":"2011-04-04T12:17:20","slug":"transparencia-tem-que-ser-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/b2btech\/2011\/04\/04\/transparencia-tem-que-ser-total\/","title":{"rendered":"TRANSPAR\u00caNCIA TEM QUE SER TOTAL"},"content":{"rendered":"

Airfare transparency ou Allfares transparency?<\/strong><\/p>\n

Tenho acompanhado com aten\u00e7\u00e3o o movimento pela transpar\u00eancia nas tarifas a\u00e9reas, estimulado pelos GDS’s com apoio de diversas ag\u00eancias de viagens americanas e, mais recentemente, de algumas ag\u00eancias latinoamericanas e de outras regi\u00f5es.<\/p>\n

“Transpar\u00eancia” \u00e9 um daqueles conceitos politicamente corretos que agregam indiscut\u00edvel valor a uma ideia, gerando o mesmo efeito de “responsabilidade social”, “sustentabilidade” (mais recentemente) e “\u00e9tica” (desde sempre).<\/p>\n

Por sua import\u00e2ncia e aceita\u00e7\u00e3o un\u00e2nime, estes termos acabam emprestando legitimidade a qualquer conjunto de propostas, mas ao mesmo tempo, distrai nossa aten\u00e7\u00e3o do tema principal, que \u00e9 o objetivo original da ideia.<\/p>\n

Antes de prosseguir, declaro que sou incondicionalmente a favor da transpar\u00eancia das tarifas a\u00e9reas. Mas tamb\u00e9m declaro que sou totalmente favor\u00e1vel \u00e0 outras transpar\u00eancias:
\n– das classes tarif\u00e1rias
\n– dos acordos corporativos
\n– das tarifas hoteleiras
\n– da rela\u00e7\u00e3o comercial GDS\/ag\u00eancia
\n– da rela\u00e7\u00e3o comercial cliente\/ag\u00eancia
\n– da rela\u00e7\u00e3o comercial cia. a\u00e9rea\/consolidadores
\n– do uso da tarifa de operadora em pacotes tur\u00edsticos
\n– da remunera\u00e7\u00e3o do agente pela cobran\u00e7a da taxa de embarque
\n– da remunera\u00e7\u00e3o \u00e9tica (ou RAV ou fee) do agente de viagens<\/p>\n

O fato \u00e9 que, sob o manto da coaliza\u00e7\u00e3o batizada “Open Allies for Airfare Transparency” e baseado no inquestion\u00e1vel argumento da “transpar\u00eancia de tarifas a\u00e9reas”, segundo seu pr\u00f3prio site, encontra-se destacado entre os objetivos do movimento, aquele que parece-me a real motiva\u00e7\u00e3o dos que o idealizaram: “Opor forte resist\u00eancia \u00e0 cria\u00e7\u00e3o, pelas cias. a\u00e9reas, de sistemas propriet\u00e1rios de conex\u00e3o direta que contornem os canais de distribui\u00e7\u00e3o existentes”…! (tradu\u00e7\u00e3o de trecho do site www.airfaretransparency.com)<\/p>\n

Ora…, transpar\u00eancia de tarifa a\u00e9rea n\u00e3o \u00e9 exclusividade e nunca foi garantia dos “canais de distribui\u00e7\u00e3o existentes”… Da mesma forma que os sistemas propriet\u00e1rios de conex\u00e3o direta podem e devem ser totalmente transparentes, inclusive quanto \u00e0 adequada precifica\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os acess\u00f3rios.<\/p>\n

A adequada exposi\u00e7\u00e3o da tarifa a\u00e9rea e taxas por servi\u00e7os acess\u00f3rios \u00e9 uma quest\u00e3o de regulamenta\u00e7\u00e3o, n\u00e3o de tecnologia.<\/p>\n

Devo lembrar que a diversifica\u00e7\u00e3o dos canais de distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 um movimento t\u00e3o inexor\u00e1vel quanto espont\u00e2neo (e, neste caso, sem maestro) do mercado consumidor mundial, provocado pelo acesso universal \u00e0s novas tecnologias gerado pela internet. Este novo ambiente tecnol\u00f3gico catalisou a gera\u00e7\u00e3o de diversos novos atores, de variados portes, os quais, por terem levado os grandes e tradicionais distribuidores de reservas a sairem de sua zona de conforto, acabaram por estimular a concorr\u00eancia, a inova\u00e7\u00e3o, a efic\u00e1cia operacional e a redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n

Por mais que eu perceba que as cias. a\u00e9reas buscam formas alternativas de distribuir o seu produto e que os agentes de viagens se sintam amea\u00e7ados por isso (e estou entre eles), n\u00e3o consigo encontrar uma justificativa razo\u00e1vel, lastreada no bom senso, para negar \u00e0s cias. a\u00e9reas o direito de ter o controle estrat\u00e9gico sobre a distribui\u00e7\u00e3o de seu pr\u00f3prio produto.<\/p>\n

Desconfio que o embate desta coaliza\u00e7\u00e3o resume-se a mais um “round” da luta Cias. A\u00e9reas x GDS, na qual agentes de viagens, clientes e sistemas que usam conex\u00e3o direta s\u00e3o, por enquanto, meros espectadores. Dependendo da “performance” dos lutadores (mesmo quando jogam para a plateia), acabamos por torcer por um ou outro, sem nos dar conta dos interesses comerciais de ambas as partes, leg\u00edtimos a bem da verdade, que s\u00e3o os reais motivadores do movimento.<\/p>\n

Como afirmei no Blog Distribuindo Viagens, no post DIRECT CONNECT \u00c9 ESTRAT\u00c9GIA, N\u00c3O S\u00d3 PRE\u00c7O, com o advento da internet, o \u201chub\u201d do GDS deixou de ser a \u00fanica forma de se distribuir reservas a\u00e9reas, de forma pulverizada, por um custo vi\u00e1vel. Muitas cias. a\u00e9reas passaram a investir em novas tecnologias de distribui\u00e7\u00e3o por variados motivos, alguns bem mais estrat\u00e9gicos do que pre\u00e7o: as cias. a\u00e9reas desejam reaver o controle do invent\u00e1rio e da oferta de seus servi\u00e7os.<\/p>\n

E elas podem e devem usar seus canais pr\u00f3prios de reservas com a mais absoluta transpar\u00eancia, n\u00e3o somente com rela\u00e7\u00e3o a tarifas, mas tamb\u00e9m a disponibilidade e cobran\u00e7a dos servi\u00e7os acess\u00f3rios. Est\u00e1 a\u00ed a TAM que mant\u00e9m ativo, funcional e atualizado, o seu canal pr\u00f3prio de reservas, apesar de seu retorno ao GDS por demanda da expans\u00e3o global de suas opera\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m a GOL, Azul, Avianca, Trip, Webjet etc etc, mant\u00e9m seus sistemas pr\u00f3prios de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Um canal n\u00e3o inviabiliza o outro e a tend\u00eancia natural \u00e9 a multiplica\u00e7\u00e3o de meios e sistemas de distribui\u00e7\u00e3o, gerando um resultado positivo para o mercado: prevalecer\u00e3o aqueles que agregarem valor ao cliente.<\/p>\n

Artigo publicado na Edi\u00e7\u00e3o Especial do F\u00f3rum Panrotas 2011.<\/em><\/p>\n

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Airfare transparency ou Allfares transparency? Tenho acompanhado com aten\u00e7\u00e3o o movimento pela transpar\u00eancia nas tarifas a\u00e9reas, estimulado pelos GDS’s com apoio de diversas ag\u00eancias de viagens americanas e, mais recentemente, de algumas ag\u00eancias latinoamericanas e de outras regi\u00f5es. “Transpar\u00eancia” \u00e9 um daqueles conceitos politicamente corretos que agregam indiscut\u00edvel valor a uma ideia, gerando o mesmo… Continue reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[8],"tags":[],"yoast_head":"\nTRANSPAR\u00caNCIA TEM QUE SER TOTAL - B2btech<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/b2btech\/2011\/04\/04\/transparencia-tem-que-ser-total\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSPAR\u00caNCIA TEM QUE SER TOTAL - B2btech\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Airfare transparency ou Allfares transparency? 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