{"id":5014,"date":"2015-08-05T13:54:17","date_gmt":"2015-08-05T16:54:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.panrotas.com.br\/distribuindoviagens\/?p=5014"},"modified":"2015-08-05T13:54:17","modified_gmt":"2015-08-05T16:54:17","slug":"novo-antigo-desafio-desde-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/b2btech\/2015\/08\/05\/novo-antigo-desafio-desde-2004\/","title":{"rendered":"NOVO ANTIGO DESAFIO (DESDE 2004)"},"content":{"rendered":"

Como divulgado, o NDC (New Distribution Capability<\/em>) \u00e9 o programa lan\u00e7ado pelo IATA para o desenvolvimento e ado\u00e7\u00e3o, pelo mercado de distribui\u00e7\u00e3o de reservas a\u00e9reas, de um novo padr\u00e3o de transmiss\u00e3o de dados (NDC Standard<\/em>), com objetivo das companhias a\u00e9reas apresentarem ao mercado uma nova variedade de ofertas de tarifas e de servi\u00e7os (tipos de tarifas a\u00e9reas, produtos e servi\u00e7os auxiliares e\/ou uma combina\u00e7\u00e3o de ambos).<\/p>\n

O NDC tamb\u00e9m pode incluir informa\u00e7\u00f5es mais completas sobre os produtos e suas caracter\u00edsticas fornecendo conte\u00fado rico (rich content<\/em>), como descri\u00e7\u00f5es detalhadas, imagens em boa resolu\u00e7\u00e3o, v\u00eddeos etc.<\/p>\n

O que o NDC oferece n\u00e3o \u00e9 totalmente novo. \u00c9 muito parecido com a forma com que os GDSs se conectam a cias. a\u00e9reas “low cost\u201d e como algumas companhias a\u00e9reas j\u00e1 distribuem seus produtos por canais diretos (direct connect), mais conhecido no Brasil como conex\u00e3o XML, utilizada por sistemas de self-booking, integradores, de gest\u00e3o de viagens corporativas, de consolidadores e de operadoras tur\u00edsticas.<\/p>\n

Como o desenvolvimento deste novo padr\u00e3o NDC \u00e9 aberto e conta com o apoio de algumas das principais empresas de tecnologia de todo o mundo, seu conceito est\u00e1 caminhando para padronizar e igualar as oportunidades de distribui\u00e7\u00e3o do invent\u00e1rio de todas as cias. a\u00e9reas por todos os players<\/em>, indistintamente.<\/p>\n

Com o NDC, os sistemas de reservas das cias. a\u00e9reas, os GDS, os sistemas integradores de conte\u00fado, os self-booking tools, todos os sistemas que fazem parte da teia de distribui\u00e7\u00e3o de reservas a\u00e9reas, dever\u00e3o ter os mesmos recursos, oportunidades e oferta de conte\u00fado.<\/p>\n

Por isso, acredito que ser\u00e3o muitas as vantagens, tanto para as cias. a\u00e9reas, para os fornecedores de tecnologia de distribui\u00e7\u00e3o, para as ag\u00eancias de viagens, mas principalmente para os clientes, sejam corporativos ou de turismo, uma vez que o NDC permitir\u00e1 que os diversos servi\u00e7os e pre\u00e7os, de diferentes cias. a\u00e9reas, possam ser comparados numa mesma plataforma, gerando mais agilidade e maior transpar\u00eancia ao processo de compra, facilitando muito a decis\u00e3o do cliente.<\/p>\n

E quando me refiro a igualdade, n\u00e3o \u00e9 propriamente do modelo de distribui\u00e7\u00e3o, mas a padroniza\u00e7\u00e3o das oportunidades de distribui\u00e7\u00e3o do invent\u00e1rio de todas as cias. a\u00e9reas.<\/p>\n

Pode parecer pura sem\u00e2ntica, mas n\u00e3o \u00e9.<\/p>\n

O modelo de distribui\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de viagem, sejam servi\u00e7os de transporte a\u00e9reo, servi\u00e7os de hospedagem ou qualquer outro, n\u00e3o \u00e9 estabelecido pelas cias. a\u00e9reas ou hot\u00e9is, mas pelo conjunto de atores do mercado (fornecedores, distribuidores e consumidores).<\/p>\n

Igualar as oportunidades de distribui\u00e7\u00e3o fortalecer\u00e1 ainda mais a distribui\u00e7\u00e3o multicanal, uma vez que dotar\u00e1 todos os sistemas das mesmas capacidades e padr\u00f5es tecnol\u00f3gicos, permitindo que cada um estabele\u00e7a seus diferenciais baseado somente em qualidade e pre\u00e7o.<\/p>\n

Obviamente que isso nada tem a ver com as pol\u00edticas comerciais de cada cia. a\u00e9rea, ou seja, o NDC n\u00e3o tem o prop\u00f3sito de padronizar a estrat\u00e9gia de distribui\u00e7\u00e3o das cias. a\u00e9reas, nem mesmo de qualquer empresa desta imensa teia de distribui\u00e7\u00e3o, mas de padronizar os recursos tecnol\u00f3gicos dos diversos sistemas distribuidores.<\/p>\n

O Reserve foi convidado pelo IATA para integrar o grupo de empresas de tecnologia que est\u00e3o influenciando este novo padr\u00e3o, justamente pelo fato de termos sido pioneiros em desenvolver um sistema que transforma in\u00fameros diferentes “hostings”, de diferentes formatos, em um \u00fanico padr\u00e3o (atualmente, o nosso padr\u00e3o Reserve).<\/p>\n

Conceitualmente, o atual desafio tecnol\u00f3gico do NDC \u00e9 justamente aquilo que nos impulsionou, que foi nossa mola mestra, em 2004.<\/p>\n

Levamos nossa tecnologia “Made in Brazil” ao IATA para mostrar como fazemos, h\u00e1 mais de 10 anos, para organizar e padronizar informa\u00e7\u00f5es fragmentadas de centenas de cias. a\u00e9reas, distribu\u00eddas por Navitaire, TTI Cions, MySky, Farelogix, Sabre, Amadeus, Travelport etc. e mostr\u00e1-las numa mesma interface padronizada, independentemente da origem e do formato dos dados, para o consumo de 2 milh\u00f5es de usu\u00e1rios ativos, colaboradores de quase 20 mil empresas, por sua vez clientes de 100 ag\u00eancias de viagens corporativas.<\/p>\n

Breve, teremos novas not\u00edcias sobre esta inova\u00e7\u00e3o global que influenciar\u00e1 todo o mercado mundial de distribui\u00e7\u00e3o de reservas e servi\u00e7os das cias. a\u00e9reas.<\/p>\n

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