{"id":5058,"date":"2015-07-24T12:57:32","date_gmt":"2015-07-24T15:57:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.panrotas.com.br\/distribuindoviagens\/?p=5058"},"modified":"2015-07-24T12:57:32","modified_gmt":"2015-07-24T15:57:32","slug":"para-o-gestor-de-viagens-bater-as-metas-em-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/b2btech\/2015\/07\/24\/para-o-gestor-de-viagens-bater-as-metas-em-2016\/","title":{"rendered":"PARA O GESTOR DE VIAGENS BATER AS METAS EM 2016"},"content":{"rendered":"

Li e reli o post<\/a> do Fern\u00e3o Loureiro, que oferece dicas pr\u00e1ticas de como o gestor de viagens pode atuar para influenciar os budgets de 2016, de forma a torn\u00e1-los alcan\u00e7\u00e1veis.<\/p>\n

Comecei a comentar o post dele, mas percebi que meu texto estava caminhando para uma outra vis\u00e3o, n\u00e3o propriamente de influenciar os budgets, fato que nem todos os gestores t\u00eam espa\u00e7o para fazer devido \u00e0s in\u00fameras vari\u00e1veis e \u00e1reas envolvidas no processo.<\/p>\n

Ent\u00e3o resolvi seguir pela linha de como bater as metas em 2016, sejam elas influenciadas ou n\u00e3o pela \u00e1rea de viagens ou compras.<\/p>\n

E come\u00e7o analisando as ideias do Fern\u00e3o, que \u00e9 um especialista no assunto:<\/p>\n

1 – Parametrizar “trava de or\u00e7amento” dentro do OBT, funcionalidade bastante comum que todos os principais OBTs disp\u00f5em (alguns h\u00e1 muitos anos), funciona mais como um obst\u00e1culo do que como solu\u00e7\u00e3o. Defendo que a doutrina\u00e7\u00e3o (alguns chamam evangeliza\u00e7\u00e3o) dos usu\u00e1rios do OBT, sejam 200 ou 200.000 colaboradores, seja a forma mais eficaz de permanecer abaixo do budget, seja por \u00e1rea, por centro de custo, ou mesmo por toda a organiza\u00e7\u00e3o. E isso o gestor consegue fazer com um trabalho de m\u00e9dio\/longo prazo, desde que apoiado por um sistema que fa\u00e7a mais do que reservar, controlar pol\u00edticas e “travar or\u00e7amento”.<\/p>\n

2 – N\u00e3o basta estabelecer limite de gastos, \u00e9 fundamental que possam ser parametrizados no seu sistema Expense & Travel, com o m\u00e1ximo de configura\u00e7\u00f5es, da mesma forma o “diret\u00f3rio de hot\u00e9is” deve ser carregado online para consulta e reserva igualmente online.<\/p>\n

3 – Adotar ferramenta de gest\u00e3o de taxi corporativo, como as oferecidas pelos aplicativos de taxi, tamb\u00e9m requer que haja integra\u00e7\u00e3o do aplicativo com seu sistema Expense & Travel, sen\u00e3o o gestor vai controlar as despesas de taxi por uma ferramenta, e as demais despesas (incluindo as viagens) por outra, o que reduz a efic\u00e1cia do processo.<\/p>\n

4 – O seguro-viagem \u00e9 um produto espec\u00edfico, ou seja, especializado na cobertura de sinistros usualmente ocorridos em viagens. Sua substitui\u00e7\u00e3o pelos “benef\u00edcios adicionais desconhecidos” do cart\u00e3o de cr\u00e9dito ou do seguro sa\u00fade, deve ser precedida de muita an\u00e1lise e cuidado, a menos que o objetivo da corpora\u00e7\u00e3o seja t\u00e3o somente estar coberta de eventual passivo pelo colaborador viajar sem seguro. Neste caso, \u00e9 prov\u00e1vel que qualquer seguro atenda.<\/p>\n

5 – O uso de hot\u00e9is segmentados contuma ser interessante, mas ainda tem pouca ader\u00eancia para uso corporativo. E relembro a import\u00e2ncia de estarem integrados ao seu sistema de Expense & Travel.<\/p>\n

6 – Montar e gerir os custos de frota pr\u00f3pria (ou mesmo locada) \u00e9 um item bastante discut\u00edvel, mas certamente encontrar\u00e1 ader\u00eancia em algumas poucas grandes corpora\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

7 – Voos com cias. a\u00e9reas regionais \u00e9 mesmo uma boa pedida, mas aten\u00e7\u00e3o para n\u00e3o perder o voo, pois a oferta de hor\u00e1rios costuma ser reduzida, o que pode acabar encarecendo esta iniciativa.<\/p>\n

8 – Outra boa sacada, conhecer a pr\u00e1tica corporativa da sua empresa e acompanhar a pol\u00edtica comercial das cias. a\u00e9reas, s\u00e3o mesmo importantes subs\u00eddios para parametrizar a pol\u00edtica de anteced\u00eancia de reserva no seu sistema de Expense & Travel.<\/p>\n

9 – Sem d\u00favida, a Pol\u00edtica de Viagens e Despesas deve ser objeto de revis\u00e3o frequente, baseada nas pr\u00e1ticas da empresa, nas varia\u00e7\u00f5es do mercado e na realidade econ\u00f4mica de cada per\u00edodo.<\/p>\n

10 – Acredito que a atual maior oferta de locadoras e de ve\u00edculos seja momento ideal para estabelecer firme relacionamento comercial com a locadora que o atende bem, pois a oferta varia ao longo do tempo e, ano que vem, o cen\u00e1rio poder\u00e1 ser outro. Se voc\u00ea sufocar seu fornecedor agora, poder\u00e1 pagar o pre\u00e7o na pr\u00f3xima onda.<\/p>\n

No final das contas, a TMC tem mesmo papel crucial neste processo e, da mesma forma, o sistema de Expense & Travel ser\u00e1 o grande doutrinador dos usu\u00e1rios da sua empresa, n\u00e3o no estabelecimento de medidas restritivas (que podem ser feitas a qualquer momento, a crit\u00e9rio da sua empresa), mas sim atrav\u00e9s do est\u00edmulo online e direcionamento sist\u00eamico para um “mindset” de efic\u00e1cia e elimina\u00e7\u00e3o de desperd\u00edcio, que permeie toda a sua empresa ao longo do tempo, at\u00e9 fazer parte genuinamente de sua cultura organizacional.<\/p>\n

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