Ao ler a hist\u00f3ria dos 45 anos de carreira do Edmar Bull, publicada na 4a. Edi\u00e7\u00e3o Especial 45 Anos da Editora Panrotas (as anteriores contaram as hist\u00f3rias motivadoras de outros 3 \u00edcones da ind\u00fastria: Dilson Ver\u00e7osa, Solange Vabo e Chieko Aoki), deparei-me no final com uma frase do Edmar que me levou a refletir: \u201cAs TMCs v\u00e3o crescer. O que fazemos \u00e9 gest\u00e3o de mobilidade, gest\u00e3o administrativa e consultoria. N\u00e3o \u00e9 mais ag\u00eancia de viagens. O cliente est\u00e1 munido de informa\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A quest\u00e3o me remeteu a um conceito que venho destacando h\u00e1 alguns anos: a ag\u00eancia de viagens especializada no atendimento de empresas passou a ser uma empresa de gest\u00e3o corporativa<\/strong>, focada no transporte (mobilidade) dos colaboradores das empresas clientes, ou como disse o Edmar: \u201cN\u00e3o \u00e9 mais ag\u00eancia de viagens\u201d.<\/p>\n\n\n\n Independentemente do meio de transporte ou de mobilidade (seja a\u00e9reo, terrestre ou mar\u00edtimo), a nova empresa de gest\u00e3o corporativa conecta todas as partes do processo: o passageiro, a empresa pagante, as cia. a\u00e9reas, os meios de hospedagem, os aplicativos de mobilidade urbana, as locadoras de carros, as empresas de \u00f4nibus, as corretoras de seguro viagem, os meios de pagamento, entre outros, oferecendo \u00e0 empresa cliente um conjunto de servi\u00e7os variados, todos unificados numa \u00fanica plataforma: o OBT.<\/p>\n\n\n\n O sistema que se convencionou chamar de OBT (online booking tool) nada mais \u00e9 do que um sistema de gest\u00e3o de viagens corporativas (ou SGVC), sem o qual, a gest\u00e3o de mobilidade, transporte ou viagem n\u00e3o seria poss\u00edvel com o n\u00edvel de efic\u00e1cia e redu\u00e7\u00e3o de custos que a economia moderna exige.<\/p>\n\n\n\n Da\u00ed vem a grande oportunidade, que algumas TMCs j\u00e1 abra\u00e7aram (outras ainda n\u00e3o), relacionada \u00e0 gest\u00e3o corporativa mais ampla, aquela que n\u00e3o se limita \u00e0 gest\u00e3o de viagens (ou transporte, ou mobilidade) e tampouco \u00e0 gest\u00e3o de despesas de viagens (alimenta\u00e7\u00e3o, deslocamento urbano, combust\u00edvel, estacionamento, Km rodado, ped\u00e1gio, servi\u00e7os acess\u00f3rios do transporte a\u00e9reo etc.) as quais, na verdade, fazem parte do conceito gest\u00e3o da mobilidade a que se refere o Edmar.<\/p>\n\n\n\n Mas eu pergunto: por que n\u00e3o contribuir tamb\u00e9m na gest\u00e3o corporativa relacionada a despesas n\u00e3o vinculadas necessariamente a viagens (ou transporte ou mobilidade)?<\/p>\n\n\n\n A gama de despesas de uma corpora\u00e7\u00e3o \u00e9 um verdadeiro manancial de oportunidades para uma ag\u00eancia de gest\u00e3o corporativa, incluindo, mas n\u00e3o se limitando, a despesas administrativas, de marketing, de treinamento, de eventos, de RH, de suprimentos, de manuten\u00e7\u00e3o predial, etc e todos esses gastos podem e devem ser controladas atrav\u00e9s de tecnologia operada por uma empresa especializada em gest\u00e3o corporativa.<\/p>\n\n\n\n Assim como atualmente \u00e9 mandat\u00f3rio para uma TMC dispor da tecnologia oferecida por um SGVC (ou OBT), da mesma forma, um sistema completo de expense management \u00e9 a porta de entrada para este novo mercado, que as TMCs j\u00e1 v\u00eam desbravando h\u00e1 quase uma d\u00e9cada, mas ainda focadas no mote viagens, transporte ou mobilidade, desperdi\u00e7ando uma gigantesca oportunidade de neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n E \u00e9 a\u00ed que reside a diferen\u00e7a entre os OBTs que agregaram gest\u00e3o de despesas de viagens, em rela\u00e7\u00e3o aos sistemas de gest\u00e3o de despesas corporativas (ou expense management) que oferecem gest\u00e3o de viagens integrada.<\/p>\n\n\n\n