{"id":7328,"date":"2019-06-06T12:30:32","date_gmt":"2019-06-06T15:30:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.panrotas.com.br\/direto-de-paris\/?p=7328"},"modified":"2019-06-06T12:36:49","modified_gmt":"2019-06-06T15:36:49","slug":"expresso-do-oriente-o-rei-dos-trens-esta-de-volta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/direto-de-paris\/2019\/06\/06\/expresso-do-oriente-o-rei-dos-trens-esta-de-volta\/","title":{"rendered":"Expresso do oriente- O Rei dos trens est\u00e1 de volta"},"content":{"rendered":"\n
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Expresso do Oriente – Flor\u00e3o do Turismo Franc\u00eas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O famoso Orient-Express<\/strong> foi inaugurado em 5 de junho de 1883<\/strong>, sob o nome de Express Orient.\u00a0 Na \u00e9poca, o trem que percorria a primeira ferrovia internacional do mundo circulava duas vezes por semana. Ele era o elo entre Paris (esta\u00e7\u00e3o de Gare de Leste) e Constantinopla (atual Istambul) passando por Estrasburgo, Munique, Viena e outras cidades europeias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A idade de ouro do Oriente \u2013 Express <\/strong><\/p>\n\n\n\n

No final do s\u00e9culo XIX, os passageiros do Expresso do Oriente viajavam de Paris at\u00e9 Constantinopla em apenas 2 dias e 3 noites<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Inclusive, aproveitando o sucesso junto \u00e0 elite da \u00e9poca, em 1894, a empresa Wagons-Lits <\/strong>investiu e construiu v\u00e1rios hot\u00e9is de luxo em Constantinopla, como o Pal\u00e1cio Pera<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Em 30 de maio 1906 foi inaugurado o t\u00fanel Simplon<\/strong>, conex\u00e3o entre a Su\u00ed\u00e7a e a It\u00e1lia que aproximou Paris de Veneza. A partir da\u00ed o Oriente Express passou ir de Paris \u00e0 Constantinopla via Veneza e Trieste<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 em 1919, o renomeado Simplon-Orient-Express<\/em><\/strong> li<\/em>gava Calais-Mar\u00edtima e Paris-Gare du Nord, assim como Paris-Gare de Lyon, Istambul e Atenas atrav\u00e9s de Lausanne, Mil\u00e3o, Verona, Veneza, Trieste, Zagreb, Belgrado, Sofia e Thessalon\u00edki.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Conhecido tamb\u00e9m como “O trem dos Reis, o Rei dos trens”<\/strong> o Expresso do Oriente teve sua idade de ouro durante as d\u00e9cadas de 1920 e 1930<\/strong>, sendo a viagem preferida da realeza europeia, aristocratas e celebridades. <\/p>\n\n\n\n

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Etiqueta de bagagem <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O trem combinava inova\u00e7\u00e3o e eleg\u00e2ncia<\/strong>. Suas cabines eram equipadas com o que havia de mais moderno para a \u00e9poca: luz \u00e0 g\u00e1s, \u00e1gua quente e aquecimento central. O interior era forrado por luxuosos pap\u00e9is de parede e as camas impecavelmente arrumadas. <\/p>\n\n\n\n

Tudo era de extrema qualidade:<\/strong> roup\u00f5es de banho com o selo da empresa aguardavam os viajantes, len\u00e7\u00f3is de seda, sanit\u00e1rios em m\u00e1rmore, copos de cristal e utens\u00edlios de prata. Durante o dia, vinte cabines se transformavam em salas de estar.<\/p>\n\n\n\n

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Olha essa mala com gavetas!!Adorei! Ser\u00e1 que cheia teria mais de 23 quilos? <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Foi justamente por volta de 1920 que Wagons-Lits fez apelo ao mestre vidreiro Ren\u00e9 Laliq<\/a>ue <\/strong>e ao decorador Ren\u00e9 P<\/a>rou<\/strong> para a decora\u00e7\u00e3o de alguns vag\u00f5es. Pain\u00e9is de vidro, delicados detalhes em madeiras preciosas embutidos nas paredes… O Expresso do Oriente torna-se ent\u00e3o campo de express\u00e3o da Art Deco. <\/p>\n\n\n\n