<\/p>\n\n\n\n
*Por Joyce Macieri<\/em><\/p>\n\n\n\n Durante muito tempo, falar em viagens corporativas significava falar de passagens a\u00e9reas, hot\u00e9is, deslocamentos e presta\u00e7\u00e3o de contas. Essa vis\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o corresponde ao tamanho nem \u00e0 complexidade que o setor adquiriu. Em 2026, o mercado brasileiro de viagens corporativas caminha para movimentar R$ 205,6 bilh\u00f5es, crescimento de cerca de 5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, segundo proje\u00e7\u00e3o do Levantamento de Viagens Corporativas (LVC), realizado pela Associa\u00e7\u00e3o Latino Americana de Gest\u00e3o de Eventos e Viagens Corporativas (ALAGEV) em parceria com a FecomercioSP. \u00c9 um volume que ajuda a dimensionar uma atividade que est\u00e1 diretamente relacionada ao funcionamento das empresas, \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios e \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de profissionais pelo pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Quando um executivo visita um cliente, uma equipe t\u00e9cnica se desloca para acompanhar uma opera\u00e7\u00e3o, profissionais participam de uma feira ou uma companhia re\u00fane seus colaboradores, existe uma cadeia de servi\u00e7os mobilizada para tornar esse deslocamento poss\u00edvel. Avia\u00e7\u00e3o, hotelaria, transporte terrestre, tecnologia, meios de pagamento, alimenta\u00e7\u00e3o, eventos, ag\u00eancias e uma s\u00e9rie de fornecedores fazem parte dessa engrenagem. Mas o impacto das viagens corporativas n\u00e3o termina no consumo desses servi\u00e7os. Elas existem, sobretudo, porque empresas precisam encontrar clientes, negociar, capacitar equipes, visitar unidades, participar de eventos, desenvolver mercados e manter suas opera\u00e7\u00f5es em movimento.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 justamente por isso que observar as mudan\u00e7as desse setor tamb\u00e9m ajuda a compreender algumas das transforma\u00e7\u00f5es pelas quais passam as organiza\u00e7\u00f5es. Durante a GBTA Convention 2026, realizada em agosto, em Chicago, ficou evidente que a discuss\u00e3o internacional sobre viagens corporativas se afastou definitivamente de uma agenda concentrada apenas em pre\u00e7o e log\u00edstica. Intelig\u00eancia artificial, seguran\u00e7a, sustentabilidade, integra\u00e7\u00e3o de dados, gest\u00e3o de riscos e lideran\u00e7a ocuparam parte relevante dos debates.<\/p>\n\n\n\n A intelig\u00eancia artificial talvez seja o exemplo mais evidente. Se h\u00e1 pouco tempo aparecia como uma possibilidade para o futuro, agora j\u00e1 est\u00e1 presente no atendimento ao viajante, na an\u00e1lise de dados, na preven\u00e7\u00e3o a fraudes, nos pagamentos e na personaliza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os. A discuss\u00e3o come\u00e7a a migrar da ado\u00e7\u00e3o da tecnologia para a forma como ela ser\u00e1 incorporada \u00e0s empresas, com aten\u00e7\u00e3o \u00e0 governan\u00e7a, \u00e0 seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o e aos ganhos efetivos de efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Ao mesmo tempo, cresce a press\u00e3o para reduzir a fragmenta\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es. Reservas, pagamentos, hospedagem, transporte e gest\u00e3o de despesas ainda podem passar por diferentes sistemas, gerando retrabalho e perda de informa\u00e7\u00f5es. A integra\u00e7\u00e3o desses processos tende a ganhar espa\u00e7o justamente por sua rela\u00e7\u00e3o direta com produtividade, controle e custos.<\/p>\n\n\n\n A gest\u00e3o de riscos tamb\u00e9m avan\u00e7ou na agenda das empresas. Conflitos geopol\u00edticos, mudan\u00e7as nas regras de imigra\u00e7\u00e3o, eventos clim\u00e1ticos e quest\u00f5es de seguran\u00e7a exigem capacidade de localizar, informar e prestar suporte aos profissionais durante os deslocamentos. A experi\u00eancia do viajante passa, portanto, n\u00e3o apenas por conveni\u00eancia, mas pela capacidade da empresa de responder a situa\u00e7\u00f5es que podem afetar seus colaboradores e suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Na sustentabilidade, o movimento \u00e9 semelhante. Descarboniza\u00e7\u00e3o, combust\u00edveis sustent\u00e1veis para avia\u00e7\u00e3o e crit\u00e9rios ESG come\u00e7am a ser analisados tamb\u00e9m sob a \u00f3tica da efici\u00eancia e da competitividade. A tend\u00eancia \u00e9 que esses indicadores sejam cada vez mais incorporados \u00e0s decis\u00f5es sobre os programas de viagens.<\/p>\n\n\n\n E, em meio ao avan\u00e7o da automa\u00e7\u00e3o, a lideran\u00e7a humana permanece no centro dessa transforma\u00e7\u00e3o. Influ\u00eancia, julgamento, negocia\u00e7\u00e3o, desenvolvimento de equipes e tomada de decis\u00e3o ganham import\u00e2ncia justamente porque a tecnologia assume uma parcela maior das tarefas operacionais. O desafio n\u00e3o ser\u00e1 escolher entre pessoas e tecnologia, mas definir como ambas podem contribuir para melhores decis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Essa transforma\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m amplia o papel do gestor de viagens corporativas, que passa a dialogar com \u00e1reas como finan\u00e7as, tecnologia, recursos humanos, seguran\u00e7a e sustentabilidade. Em um mercado que caminha para movimentar mais de R$ 200 bilh\u00f5es no Brasil em 2026, decis\u00f5es sobre deslocamentos est\u00e3o cada vez mais relacionadas \u00e0 gest\u00e3o dos neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n Talvez seja essa a principal mudan\u00e7a em curso. O setor come\u00e7a a deixar para tr\u00e1s a pergunta sobre quanto custa fazer uma viagem para discutir qual resultado ela gera, quais riscos envolve, como pode ser mais eficiente e de que maneira tecnologia e pessoas podem trabalhar juntas para melhorar essa equa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Joyce Macieri \u00e9 presidente da Associa\u00e7\u00e3o Latino Americana de Gest\u00e3o de Eventos e Viagens Corporativas (ALAGEV)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" *Por Joyce Macieri Durante muito tempo, falar em viagens corporativas significava falar de passagens a\u00e9reas, hot\u00e9is, deslocamentos e presta\u00e7\u00e3o de contas. Essa vis\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o corresponde ao tamanho nem \u00e0 complexidade que o setor adquiriu. 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