![\"\"](\"http:\/\/panrotas.blog.br\/espacoabracorp\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2017\/07\/Foto-Post-Espa\u00e7o-Abracorp-Contradi\u00e7\u00f5es-300x102.jpg\")
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O site oficial da\u00a0Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo informa que a miss\u00e3o da entidade \u00e9 representar, liderar e atender a ind\u00fastria a\u00e9rea, com suas 275 associadas \u2013 as quais comp\u00f5em 83% do tr\u00e1fego a\u00e9reo global.<\/p>\n
At\u00e9 o momento, cerca de 70 empresas a\u00e9reas internacionais IATA possuem recursos tecnol\u00f3gicos alinhados \u00e0 Nova Capacidade de Distribui\u00e7\u00e3o (NDC) de produtos extras em um voo. Ou seja: em curto espa\u00e7o de tempo, observamos significativos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos para a venda dos chamados servi\u00e7os auxiliares; a exemplo da cobran\u00e7a por despacho de bagagens, numa indica\u00e7\u00e3o de que esse marketplace est\u00e1 se modificando a passos largos.
\nImportante salientar que o canal ag\u00eancias de viagens continua e continuar\u00e1 sendo um fort\u00edssimo e o principal canal de vendas das companhias a\u00e9reas. Embora, para algumas delas, a explora\u00e7\u00e3o do canal direto seja a melhor alternativa, as pr\u00f3prias companhias a\u00e9reas sabem e experimentam em seu dia-a-dia que esse canal, o direto, \u00e9 altamente sens\u00edvel a pre\u00e7os e riscos. Ou ignoramos as fraudes sucessivas que as companhias a\u00e9reas sofrem em seus sites, obrigando-as a um alto investimento em preven\u00e7\u00e3o? E que um atendimento de call center n\u00e3o gera custos operacionais \u00e0s empresas?
\nEm evidente paradoxo, entretanto, constatamos que vigoram ultrapassados crit\u00e9rios Gerais, Financeiros, de Compet\u00eancia e de Seguran\u00e7a para que a IATA credencie uma ag\u00eancia de viagens. Al\u00e9m de farta, a documenta\u00e7\u00e3o exigida das mais de 100 mil ag\u00eancias de viagens que comp\u00f5em a rede global de distribui\u00e7\u00e3o IATA inclui anacr\u00f4nicas e extempor\u00e2neas taxas administrativas, garantias financeiras entre outras exig\u00eancias.
\nO que o consumidor, aqui inclu\u00eddo o pr\u00f3prio gestor de viagens corporativas, n\u00e3o sabe \u00e9 o custo existente para uma ag\u00eancia de viagens ter as credenciais da IATA. E tamb\u00e9m os custos para manuten\u00e7\u00e3o, altera\u00e7\u00e3o, gera\u00e7\u00e3o de documentos, entre outros. Uma simples altera\u00e7\u00e3o cadastral da ag\u00eancia, como mudan\u00e7a de endere\u00e7o, por exemplo, acarreta uma s\u00e9rie de custos em cascata. Diante das mudan\u00e7as que o mundo tem vivenciado, urge que algumas regras da IATA sejam revistas, no sentido de simplificar e otimizar essa rela\u00e7\u00e3o.
\nTemos visto algumas ag\u00eancias surpreendidas com cobran\u00e7as que variam de R$ 3.000,00 a R$ 100.000,00, para ser feito o registro de uma simples mudan\u00e7a de endere\u00e7o ou m\u00ednima altera\u00e7\u00e3o no contrato social\u2026 Por que? Qual \u00e9 a l\u00f3gica disso nos dias de hoje?
\nO descompasso entre modernidade e obsolesc\u00eancia requer medidas urgentes, sob pena de colocar em cheque de credibilidade o discurso da pr\u00e1tica.
\n*Rubens Schwartzmann \u00e9 diretor da Costa Brava Turismo e presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Abracorp<\/em>
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