POR Gerv\u00e1sio Tanabe, presidente executivo.<\/p>\n\n\n\n
Realizamos nossa Reuni\u00e3o Geral dos Associados, no in\u00edcio de fevereiro, no Grand Mercure S\u00e3o Paulo Ibirapuera. Essa \u00e9 uma inst\u00e2ncia de nossa governan\u00e7a criada para fortalecer o di\u00e1logo entre o Conselho da Abracorp e seus Associados.<\/p>\n\n\n\n
Nos temas desse encontro, abrimos espa\u00e7o para falar sobre o NDC (New Distribution Capability). Para quem anda n\u00e3o est\u00e1 familiarizado com a sigla, a IATA a define como \u201cum programa lan\u00e7ado para o desenvolvimento e ado\u00e7\u00e3o no mercado de um novo padr\u00e3o de transmiss\u00e3o de dados baseado em XML (Padr\u00e3o NDC)\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ainda segundo a IATA, o padr\u00e3o NDC aprimora a capacidade de comunica\u00e7\u00e3o entre companhias a\u00e9reas e agentes de viagens e est\u00e1 aberto a qualquer terceiro, intermedi\u00e1rio, provedor de TI ou n\u00e3o membro da IATA, para implementa\u00e7\u00e3o e uso.<\/p>\n\n\n\n
N\u00f3s da Abracorp vemos que essa \u201ccapacidade de comunica\u00e7\u00e3o entre companhias a\u00e9reas e agentes de viagens” est\u00e1 muito aqu\u00e9m do esperado para uma rela\u00e7\u00e3o de uma transa\u00e7\u00e3o seamless como as a\u00e9ras costumam dizer.<\/p>\n\n\n\n
De maneira sintetizada, trata-se de uma forma de distribui\u00e7\u00e3o para a companhia a\u00e9rea onde ela det\u00e9m controle total sobre o conte\u00fado e o processo de distribui\u00e7\u00e3o. Poranto, vir\u00e1 dela o que distribuir, por quanto distribuir, quando distribuir e para quem distribuir.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m dessa reflex\u00e3o sobre o conceito, a Abracorp entrevistou os desenvolvedores ARGO (Em tratativas de integra\u00e7\u00e3o com WOOBA, ENVISION, LEMONTECH, RESERVE e WOOBA para sabermos qual seria o est\u00e1gio de integra\u00e7\u00e3o do NDC ao GDS para 15 companhias a\u00e9reas. Notadamente, ainda estamos em est\u00e1gios bem inicial.<\/p>\n\n\n\n
Convidamos para nosso plen\u00e1rio representantes dos 3 GDSs que atuam no Brasil, Aline Pontes (country manager da Amadeus), Karina Fioraneli (Sabre) e Luis Vargas (Travelport). Todos eles est\u00e3o preparados para essas integra\u00e7\u00f5es com o NDC, bastando para isso adequa\u00e7\u00f5es individuais, pois cada companhia a\u00e9rea tem seu fluxo sist\u00eamico pr\u00f3prio, n\u00e3o t\u00e3o padronizado, como defende a IATA. Mas existem os famosos roadmaps. O que \u00e9 prioridade no Brasil pode n\u00e3o ser na Fran\u00e7a, ou vice-versa. Quem milita no meio tecnol\u00f3gico sabe o que isso significa.<\/p>\n\n\n\n
Os prazos s\u00e3o curtos, de um modo geral, e existem fios a serem conectados nesse emaranhado todo, e temos que ficar atentos para n\u00e3o levarmos choques com alguns temas :<\/p>\n\n\n\n
Esse tema n\u00e3o \u00e9 novo para o setor e nem a Abracorp est\u00e1 se movimentando agora. Contudo nos mantemos na condi\u00e7\u00e3o que contribui\u00e7\u00e3o para tornar os interesses o mais equilibrado poss\u00edvel, sendo que no final, o consumidor ganhar\u00e1 com um setor saud\u00e1vel e sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 consenso que no segmento corporativo, o tema \u00e9 complexo, dadas aos requisitos de conectividade e servi\u00e7os exigidos pelo cliente corporativo. E esse, ao que tudo indica, n\u00e3o se deu conta dessa complexidade.<\/p>\n\n\n\n
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