{"id":332,"date":"2014-05-09T11:12:58","date_gmt":"2014-05-09T14:12:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.panrotas.com.br\/espacoabracorp\/?p=332"},"modified":"2014-05-09T11:12:58","modified_gmt":"2014-05-09T14:12:58","slug":"adm-por-que-a-cia-aerea-tem-sempre-razao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/espacoabracorp\/2014\/05\/09\/adm-por-que-a-cia-aerea-tem-sempre-razao\/","title":{"rendered":"ADM \u2013 Por que a cia a\u00e9rea tem sempre raz\u00e3o?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Airline Debit Memo, vulgo ADM, tem sido, ao longo dos \u00faltimos anos, um problema t\u00e3o grave como uma fraude de emiss\u00e3o, outra das constantes dores de cabe\u00e7a das ag\u00eancias de viagens. Em ambos os casos, atingem direto n\u00e3o somente as ag\u00eancias associadas \u00e0 Abracorp, mas, tamb\u00e9m, ag\u00eancias que atuam em todos os segmentos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Se fizermos uma lista ou uma pronta refer\u00eancia \u00e0s pol\u00edticas de ADM das companhias a\u00e9reas, certamente teremos uma verdadeira enciclop\u00e9dia, tal a variedade de raz\u00f5es e valores que elas determinam. Diz a IATA\/BSP que as regras das ADM\u00b4s s\u00e3o crit\u00e9rios exclusivos das cias a\u00e9reas e que ela (IATA\/BSP) simplesmente cumpre, na pr\u00e1tica, tais regras.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Tempos atr\u00e1s, desenvolvemos, na Abracorp, um levantamento sobre ADM\u00b4s indevidas e os n\u00fameros assustaram \u2013 em um setor cuja margem \u00e9 cada vez mais estreita, pode-se imaginar o desespero.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Muitas das cias a\u00e9reas simplesmente afirmam que cumprem regras globais e que pouco podem fazer para solucionar os problemas. Isso \u00e9 desconhecido do grande p\u00fablico corporativo, mas as regras mudam da noite para o dia. E as cias a\u00e9reas entendem que apenas e t\u00e3o somente um comunicado enviado via e-mail j\u00e1 \u00e9 suficiente para afirmar que a ag\u00eancia foi avisada. Fazendo uma exagerada analogia, \u00e9 como se o Detran alterasse, subitamente, as regras de tr\u00e2nsito e avisasse, pela internet, novos limites de velocidade para multas e as m\u00e3os das ruas, por exemplo. Simples assim.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">N\u00e3o h\u00e1 sequer uma padroniza\u00e7\u00e3o nas regras e penalidades, nem mesmo dentro das alian\u00e7as globais como Star\u00a0 Alliance, Oneworld ou Sky Team. Para piorar, \u00e0s vezes at\u00e9 dentro de empresas que pertencem a um mesmo grupo econ\u00f4mico, h\u00e1 diferen\u00e7as. As mudan\u00e7as s\u00e3o t\u00e3o constantes que nem mesmo os funcion\u00e1rios das cias a\u00e9reas sabem explicar ou est\u00e3o atualizados com as regras. Algumas cias a\u00e9reas nem sequer traduzem para o portugu\u00eas essas regras. Compreens\u00edvel, uma vez que, com estruturas de atendimento cada vez mais enxutas, a verifica\u00e7\u00e3o disso n\u00e3o \u00e9 feita pela cia a\u00e9rea, mas, sim, por empresas, como a Accelia, que faz auditoria nos bilhetes emitidos em busca de erros de emiss\u00e3o e \u00e9 remunerada por erro detectado. Ali\u00e1s, \u00e9 importante citar que, no que diz respeito ao \u201ccusto\u201d dessa auditoria terceirizada, as cias a\u00e9reas o repassam \u00e0 ag\u00eancia na forma de taxa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Antes que algu\u00e9m venha comentar que estamos nos fazendo de v\u00edtimas, esclarecemos que n\u00e3o somos contr\u00e1rios \u00e0 penaliza\u00e7\u00e3o dos erros. Somos contra, sim, as centenas de regras criadas pelas cias a\u00e9reas, que, diante da velocidade e const\u00e2ncia nas altera\u00e7\u00f5es, induzem ao erro.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Isso tudo ocorre por n\u00e3o ter o setor, hoje, mecanismos de defesa para combater esse tipo de a\u00e7\u00e3o por parte das cias a\u00e9reas ou por \u00f3rg\u00e3os reguladores. Ouse a ag\u00eancia n\u00e3o pagar a ADM e ela estar\u00e1 com sinal de emiss\u00e3o suspenso. Mas trabalhamos para que isso mude. E esta realidade h\u00e1 de mudar, com certeza, para um modelo, no m\u00ednimo, coerente. Eu pergunto: Por que a cia a\u00e9rea tem sempre raz\u00e3o?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\"><b>Edmar Bull<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Airline Debit Memo, vulgo ADM, tem sido, ao longo dos \u00faltimos anos, um problema t\u00e3o grave como uma fraude de emiss\u00e3o, outra das constantes dores de cabe\u00e7a das ag\u00eancias de viagens. Em ambos os casos, atingem direto n\u00e3o somente as ag\u00eancias associadas \u00e0 Abracorp, mas, tamb\u00e9m, ag\u00eancias que atuam em todos os segmentos. 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