A equa\u00e7\u00e3o para que a avia\u00e7\u00e3o seja vi\u00e1vel no Brasil n\u00e3o \u00e9 das mais f\u00e1ceis. Depende de uma s\u00e9rie de fatores que envolvem a\u00e7\u00f5es das empresas a\u00e9reas e pol\u00edticas de governo. Nos \u00faltimos anos, observamos um crescimento setorial bastante significativo e a expectativa \u00e9 de melhoria para o futuro. Dentro das viagens corporativas, por exemplo, houve um aumento de 16,3% no n\u00famero de bilhetes emitidos para dentro do pa\u00eds.<\/p>\n
A privatiza\u00e7\u00e3o de importantes aeroportos, como Gale\u00e3o (RJ), Bras\u00edlia (DF) e Guarulhos (SP), foi um importante passo para o desenvolvimento do transporte a\u00e9reo nacional. Por\u00e9m, os altos custos operacionais e a falta de investimento em aeroportos menores ainda s\u00e3o problemas a serem enfrentados.<\/p>\n
Temos o terceiro maior mercado dom\u00e9stico do mundo, com 95,1 milh\u00f5es de passageiros transportados em 2014, segundo dados da Abear, atr\u00e1s apenas dos EUA e da China, e capacidade para aumentar ainda mais. De 2002 a 2013, nosso mercado a\u00e9reo cresceu 208% e a expectativa \u00e9 de que aumente mais 109% at\u00e9 2020. Isso dentro de um universo perfeito, em que empresas a\u00e9reas e Governo, cada um no seu lugar, invistam na infraestrutura dos aeroportos, diminuam impostos, melhorem a efici\u00eancia dos voos, ampliem a malha a\u00e9rea, entre outros itens.<\/p>\n
As quatro empresas que dominam o setor \u2013 Avianca, Azul, Gol e TAM \u2013 tem reagido positivamente, ampliando a oferta, diversificando os seus servi\u00e7os e melhorando a efici\u00eancia operacional. Mas, com a demanda em alta, voltamos \u00e0 complicada equa\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o brasileira. \u00c9 poss\u00edvel aumentar o n\u00famero de assentos no mercado a\u00e9reo nacional para acompanhar a crescente procura por este tipo de transporte? As melhorias na infraestrutura aeroportu\u00e1ria s\u00e3o suficientes para absorver a eleva\u00e7\u00e3o vertiginosa de passageiros? E a interven\u00e7\u00e3o governamental no pre\u00e7o do QAV (querosene de avia\u00e7\u00e3o) assim como os elevados impostos e taxas aeroportu\u00e1rias e aeron\u00e1uticas, v\u00e3o continuar atrapalhando o desenvolvimento do setor no pa\u00eds?<\/p>\n
Mesmo com tantos percal\u00e7os, at\u00e9 hoje nosso setor a\u00e9reo conseguiu se desenvolver e \u00e9 bem poss\u00edvel que a resposta para todas estas quest\u00f5es seja \u201csim\u201d. Mas fico imaginando: como seria tudo muito melhor se n\u00e3o existissem tantos entraves.<\/p>\n