Estive ontem em Bras\u00edlia, durante o primeiro Aviation Day do Brasil, organizado pela Iata, com apoio de outras entidades, e, claro, estou com avia\u00e7\u00e3o no pensamento.<\/p>\n
Os assuntos mais interessantes (ou alguns deles) estavam mesmo nos bastidores.<\/p>\n
Conheci pessoalmente, por exemplo, o Paulo Kakinoff, presidente da Gol, e o Constantino Jr. E o Henrique Constantino tamb\u00e9m estavam l\u00e1, prestigiando o evento da Abear, lan\u00e7ada em um almo\u00e7o, e o da Iata. Vindo da ind\u00fastria automobil\u00edstica, est\u00e1 ainda no per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o, tomando p\u00e9, com o J\u00fanior ainda a seu lado, aprendendo… A cara \u00e9 de disposi\u00e7\u00e3o e de muito trabalho. \u201c90% \u00e9 transpira\u00e7\u00e3o\u201d, disse ele. J\u00e1 a cara do Constantino Jr. estava boa tamb\u00e9m, cara de quem deixou para tr\u00e1s uma rotina pesada, apesar da responsabilidade continuar. \u201cAinda estamos na transi\u00e7\u00e3o. Como sou fundador e era presidente havia muitos v\u00edcios que quem chega de fora observa logo. Eu resolvia coisas que n\u00e3o precisa resolver, mas como era assim no in\u00edcio foi ficando…\u201d, explicou J\u00fanior.<\/p>\n
Depois de um balan\u00e7o tenso do segundo trimestre do ano e da chegada do novo presidente, \u00e9 natural que a Gol esteja arrumando a casa e um pouco sumida. Essa reapari\u00e7\u00e3o p\u00fablica da empresa ontem foi bastante positiva. Kakinoff foi muito assediado no evento, J\u00fanior idem, como sempre, e fica para os pr\u00f3ximos meses a expectativa sobre o que vem por a\u00ed. Quase toda semana, ali\u00e1s, vem um boato de que a Gol vai comprar uma empresa a\u00e9rea. Pelo que ouvi, a fus\u00e3o com a Webjet deve mesmo ocorrer, mas ningu\u00e9m confirma oficialmente o fim da marca Webjet.<\/p>\n
Nas estat\u00edsticas apresentadas no evento da Iata (Aviation Day) muito se falou das low cost\/low fare, com a Gol sendo classificada assim. Low fare chegou-se \u00e0 conclus\u00e3o que \u00e9, at\u00e9 porque, segundo Kakinoff, n\u00e3o aumenta tarifas h\u00e1 cinco anos (e deve vir um reajuste por a\u00ed). Low cost n\u00e3o \u00e9, pois os custos sobem a cada ano, com o QAV \u00e0 frente. Mas a redu\u00e7\u00e3o nas tarifas n\u00e3o \u00e9 exclusiva da Gol: nos \u00faltimos dez anos, segundo a Anac, as tarifas dom\u00e9sticas em geral ca\u00edram 50%. Somos um pa\u00eds low-fare ent\u00e3o? Mas esse excesso de promo\u00e7\u00f5es n\u00e3o acabou viciando o consumidor a esperar sempre pelo menor pre\u00e7o, pelo feir\u00e3o de passagens? Caiu a internet tem de ser o menor pre\u00e7o?<\/p>\n
A\u00ed v\u00e3o entrar alguns agentes de viagens reclamando que as a\u00e9reas n\u00e3o os prestigiam mais em detrimento da venda direta na internet. E que suas tarifas m\u00e9dias s\u00e3o mais altas. Esse \u00faltimo ponto \u00e9 verdadeiro, mas a primeira afirma\u00e7\u00e3o n\u00e3o. As empresas a\u00e9reas antigamente (antes da internet) tinham dois canais de vendas: as ag\u00eancias, respons\u00e1veis por 90% do movimento, e o telefone e as lojas pr\u00f3prias. N\u00e3o tinha outra alternativa. Com a internet, ningu\u00e9m em s\u00e3 consci\u00eancia deixaria esse novo canal de lado, mesmo com ele sendo usado pelo consumidor para buscar essencialmente (em alguns casos) pre\u00e7os baixos. Sobre cobrar ou n\u00e3o a DU no site, \u00e9 outra quest\u00e3o. Que se duvidar vai ocorrer logo, pois as a\u00e9reas est\u00e3o cobrando por tudo mundo afora e a gente sempre copia as \u201cmelhores pr\u00e1ticas\u201d…<\/p>\n
Sobre as companhias n\u00e3o reconhecerem as ag\u00eancias: j\u00e1 escrevi isso uma vez e vale repetir. As pequenas ag\u00eancias foram direcionadas para as consolidadoras, que ganham para isso e dependendo da empresa e da condi\u00e7\u00e3o repassam algum incentivo para as ag\u00eancias. Essas, por suas vez, cobram a DU, que as ag\u00eancias corporativas adoram e a maior parte das demais tamb\u00e9m, pois representa at\u00e9 um ganho maior em rela\u00e7\u00e3o ao que as a\u00e9reas pagavam antes. Quanto \u00e0s grandes e m\u00e9dias ag\u00eancias, ou aquelas que fidelizam vendas, ou que ocasionalmente apresentem um bom neg\u00f3cio, algu\u00e9m duvida que elas ganham incentivos, mimos e aten\u00e7\u00e3o? Antes, era tudo para todos, hoje, tem que fazer merecer… Ou algo assim.<\/p>\n
Ser multicanal acho que traz mais problemas que solu\u00e7\u00f5es para uma empresa a\u00e9rea, a press\u00e3o por pre\u00e7os e a concorr\u00eancia fica mais expl\u00edcita. Mas o mundo \u00e9 assim. N\u00e3o d\u00e1 para viver com \u201ce se?\u201d, \u201ce quando?\u201d, \u201ce eu?\u201d…<\/p>\n
Como o post ficou enorme, vamos consider\u00e1-lo a primeira parte de uma s\u00e9rie.<\/p>\n
Avia\u00e7\u00e3o na cabe\u00e7a…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Estive ontem em Bras\u00edlia, durante o primeiro Aviation Day do Brasil, organizado pela Iata, com apoio de outras entidades, e, claro, estou com avia\u00e7\u00e3o no pensamento. Os assuntos mais interessantes (ou alguns deles) estavam mesmo nos bastidores. Conheci pessoalmente, por exemplo, o Paulo Kakinoff, presidente da Gol, e o Constantino Jr. E o Henrique Constantino […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"\n