Depois de anunciar um (no m\u00ednimo, pol\u00eamico) \u201cmonitoramento\u201d do pre\u00e7o de hot\u00e9is no Brasil e no mundo, Fl\u00e1vio Dino, presidente da Embratur, \u00f3rg\u00e3o do governo federal subordinado ao Minist\u00e9rio do Turismo e cuja miss\u00e3o \u00e9 cuidar da promo\u00e7\u00e3o do Brasil no Exterior, agora d\u00e1 seu parecer sobre a avia\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n
Em entrevista ao Valor Econ\u00f4mico, Dino sugere um teto para as tarifas das empresas a\u00e9reas, \u201cpara coibir abusos\u201d, e a cabotagem dom\u00e9stica, permitindo que empresas estrangeiras operem voos no Brasil.<\/p>\n
Ou Dino, sabe de algo que o mercado desconhece, ou ele desconhece como funciona a avia\u00e7\u00e3o no Brasil e no mundo. As companhias a\u00e9reas nacionais tiveram preju\u00edzos bilion\u00e1rios em 2012; segundo a Anac,\u00a070% das tarifas a\u00e9reas vendidas foram a menos de R$ 300 em 2012, 15% abaixo de R$ 100 e apenas 0,23% acima de R$ 1,5 mil. Sem falar na falta de infraestrutura para que a avia\u00e7\u00e3o cres\u00e7a como merece e precisa.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Dino quer colocar as duas sugest\u00f5es no projeto de lei 6716\/2009, pronto para ser votado e que aumenta de 20% para 49% a participa\u00e7\u00e3o de estrangeiras em empresas nacionais.<\/p>\n
O mercado de avia\u00e7\u00e3o e o trade tur\u00edstico est\u00e3o surpresos com as propostas, que, supondo que fossem aprovadas, levariam a uma guerra tarif\u00e1ria sem fim e que acabaria, j\u00e1 sabemos, com o fim das empresas nacionais.\u00a0Terminar com a liberdade tarif\u00e1ria n\u00e3o significaria pre\u00e7os menores. E nem a garantia de mais cidades servidas. Pois voar entre o Rio e S\u00e3o Paulo todo mundo quer, mas ligar o Nordeste, por exemplo, ningu\u00e9m conseguiu at\u00e9 hoje.<\/p>\n
Para Fl\u00e1vio Dino, se as empresas nacionais n\u00e3o conseguem sobreviver em um ambiente competitivo (assim como no caso dos hot\u00e9is Dino ignora diferen\u00e7as de custo, impostos, pol\u00edticas governamentais e leis da concorr\u00eancia ao comparar uma empresa brasileira com qualquer outra estrangeira), \u201cseria melhor estatizar\u201d.<\/p>\n
A pergunta que fica \u00e9: como ter estrangeiras operando entre Bras\u00edlia e Salvador e ter um pre\u00e7o m\u00e1ximo de R$ 500 (hipot\u00e9tico) para a mesma rota, trar\u00e3o mais turistas estrangeiros para o Brasil?<\/p>\n
Pensando na mesma linha,\u00a0o presidente da Atout France, da Fran\u00e7a, pa\u00eds l\u00edder no recebimento de turistas estrangeiros, se daria melhor na presid\u00eancia da Embratur? Ou mesmo\u00a0o presidente do Instituto de Turismo da Argentina, pa\u00eds vizinho que recebe mais turistas que o Brasil… CLARO QUE N\u00c3O!!!<\/p>\n
Vamos aguardar o que a Abear e a SAC t\u00eam a dizer… A Anac j\u00e1 se pronunciou, via comunicado, na reportagem do Valor. Afinal, precisamos saber qual a pol\u00edtica do governo federal para a avia\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n
Para ler a mat\u00e9ria do Valor:<\/p>\n