O \u201cn\u00e3o ata e nem desata\u201d em nossa ind\u00fastria virou lugar comum e fato quase irrelevante desde a hist\u00f3rica venda da CVC para o Grupo Carlyle. Desde ent\u00e3o, quase todo dia algu\u00e9m est\u00e1 sendo comprado ou negociando com uma empresa de fora, um grande player de dentro… mas na hora de assinar… nada. De l\u00e1 para c\u00e1 tivemos a tentativa heroica da Brasil Travel (que causa calafrios em muitos, mas que foi uma iniciativa v\u00e1lida), alguns poucos neg\u00f3cios no corporativo, sendo que o principal foi a venda da Alatur para os japoneses da JTB, e pouco mais que isso. Ser\u00e1?<\/p>\n
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Operadoras faliram, outras cresceram, TMCs se juntaram ou foram sondadas, consolidadoras conversaram, desconversaram, conversaram de novo, se olham de longe.<\/p>\n
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A fus\u00e3o da Rextur Advance, ali\u00e1s, se junta \u00e0 venda da Alatur e da CVC, provando como \u00e9 dif\u00edcil tirar do papel projetos de fus\u00e3o, compra e venda no turismo. E vamos ficar apenas entre os distribuidores? Acho que n\u00e3o… Tivemos tamb\u00e9m a venda da Tam para a Lan, os investimentos de Delta e Air France na Gol, a compra da Movida pelo grupo JSL, a da Atlantica a grupos estrangeiros… Opa, n\u00e3o \u00e9 nada n\u00e3o \u00e9 nada e o turismo brasileiro entrou sim na era das grandes aquisi\u00e7\u00f5es e fus\u00f5es.<\/p>\n
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Muitos ataram e desataram. Sinal de que n\u00fameros fizeram valer, resultados ati\u00e7aram os olhos dos investidores e\/ou a necessidade fez os neg\u00f3cios caminharem. O que mais vem por a\u00ed?<\/p>\n
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Sobre a compra da Rextur Advance pela CVC h\u00e1 muitas perguntas n\u00e3o sobre o valor do neg\u00f3cio, mas sobre o futuro dele.\u00a0Uma das mais tradicionais consolidadoras a\u00e9reas da ind\u00fastria tur\u00edstica, a Rextur, e uma das que mais cresceram na \u00faltima d\u00e9cada, tendo sido pioneira e inovadora na cria\u00e7\u00e3o de um sistema de reservas \u00fanico, a Advance, agora pertencem ao Grupo CVC. O que isso significa? Que impactos um grupo de mais R$ 8 bilh\u00f5es em vendas provoca em nossa ind\u00fastria?<\/p>\n
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Pouco tempo depois da fus\u00e3o de duas grandes consolidadoras, por que vender a holding? Porque o neg\u00f3cio da consolida\u00e7\u00e3o tende a diminuir no Brasil? Porque a oferta da CVC foi irrecus\u00e1vel? Porque a ideia de criar um mega grupo pode fazer muito mais pela CVC, Rextur Advance e seus acionistas no futuro? Porque o neg\u00f3cio s\u00f3 se sustentar\u00e1 no futuro atrelado a um volume de gigantes?<\/p>\n
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Por que comprar uma consolidadora? A CVC quer melhorar algo na rela\u00e7\u00e3o com as empresas a\u00e9reas? Quer investir no segmento de viagens corporativas, respons\u00e1vel por 60% das vendas na avia\u00e7\u00e3o comercial brasileira? Quer criar musculatura para expandir internacionalmente? Quer o qu\u00ea?<\/p>\n
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Como o mercado reage a essa venda? Se na fus\u00e3o de Rextur e Advance j\u00e1 foi um \u201cDeus nos acuda\u201d, como \u00e9 vista a associa\u00e7\u00e3o com a CVC? Como um grupo que s\u00f3 trabalha com agentes de viagens lidar\u00e1 com a venda direta das lojas CVC? Como fica o neg\u00f3cio da consolida\u00e7\u00e3o? A compra estimular\u00e1 outras fus\u00f5es?<\/p>\n
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Um neg\u00f3cio desse porte gera, claro, muitas perguntas. Algumas, s\u00f3 o tempo vai revelar (at\u00e9 porque a negocia\u00e7\u00e3o incluiu metas e resultados futuros). Outras, aguardamos as palavras de Luiz Eduardo Falco amanh\u00e3, em teleconfer\u00eancia.<\/p>\n
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Um grande passo para o turismo. Ser\u00e1 que a Brasil Travel hoje vingaria?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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