{"id":113,"date":"2022-09-07T11:41:21","date_gmt":"2022-09-07T14:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/travel-techs\/?p=113"},"modified":"2022-09-07T12:21:43","modified_gmt":"2022-09-07T15:21:43","slug":"o-turismo-ja-retomou-veja-como-foi-o-resultado-do-ultimo-trimestre-dos-principais-players-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.panrotas.com.br\/travel-techs\/2022\/09\/07\/o-turismo-ja-retomou-veja-como-foi-o-resultado-do-ultimo-trimestre-dos-principais-players-do-setor\/","title":{"rendered":"O Turismo j\u00e1 retomou? Veja como foi o resultado do \u00faltimo trimestre dos principais players do setor!"},"content":{"rendered":"\n

O segundo trimestre de 2022 apresentou uma forte retomada para as empresas de turismo, do Brasil e do mundo. Nos \u00faltimos 30 dias, Booking, Airbnb, Expedia, CVC, Despegar e a rec\u00e9m empresa de capital aberto, Amex GBT, publicaram seus balan\u00e7os do segundo trimestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

E absolutamente todas elas, demonstraram crescimento sob o mesmo per\u00edodo do ano passado, um claro sinal que as coisas est\u00e3o, finalmente voltando ao nosso setor!<\/p>\n\n\n\n

Se compararmos com 2019, per\u00edodo de pr\u00e9-pandemia, a CVC e Amex GBT, ainda n\u00e3o retomaram 100% do seu volume, todos os outros j\u00e1 ultrapassaram os n\u00fameros de 2019.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel correlacionar o resultado das empresas com a sua maturidade digital,  empresas “nativas digitais” j\u00e1 ultrapassaram o volume de 2019, e que empresas “anal\u00f3gicas” com menor maturidade digital, como CVC e Amex GBT est\u00e3o sofrendo bem mais nesta retomada, at\u00e9 mesmo a Despegar, que teve um forte impacto no c\u00e2mbio em seu resultado, conseguiu superar a receita de 2019.<\/p>\n\n\n\n


Lembramos que, no mesmo per\u00edodo de 2019, o d\u00f3lar estava em torno de R$ 3,80, e durante todo este ano esteve na casa dos R$ 5,15, e o Brasil j\u00e1 \u00e9 o maior mercado da Despegar, com aproximadamente 32% do total de reservas no per\u00edodo. <\/p>\n\n\n\n

Veja um resumo abaixo  de como foi a retomada dos principais players, sob a \u00f3tica essencialmente de receita e de take rate.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Neste post, vou tentar dividir os principais n\u00fameros destas empresas, abordando volume transacionado, comportamento do take rate e por fim a receita.<\/p>\n\n\n\n

Despegar<\/h3>\n\n\n\n

Nossos vizinhos argentinos anunciaram a aquisi\u00e7\u00e3o da Viajanet por U$ 15M em maio<\/a>, e embora n\u00e3o tenha deixado expl\u00edcito a receita pro forma desta aquisi\u00e7\u00e3o,  parece que n\u00e3o influenciou no resultado do trimestre.<\/p>\n\n\n\n

A Despegar divulgou uma receita U$ 134M,  17% de crescimento sob o mesmo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Outro dado importante sobre a Despegar \u00e9 que o take rate saltou de 10,2% em 2019, para 12% em 2022 (curiosidade, chegou a ser 14% no ano passado).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Boa parte desta melhora da receita foi uma evolu\u00e7\u00e3o na linha de pacotes e hot\u00e9is, que possuem margens melhores.<\/p>\n\n\n\n

Um ponto interessante especificamente sobre a opera\u00e7\u00e3o brasileira, a Decolar.com perdeu a lideran\u00e7a de OTA no Brasil<\/strong>, sofrendo uma baita de uma concorr\u00eancia com a Hurb e a 123milhas, posicionados entre o site n\u00famero 1 e 3, respectivamente em n\u00famero de acessos segundo dados da Conversion<\/a> de agosto, veja os top 5 sites abaixo:<\/p>\n\n\n\n

1. Hurb;<\/p>\n\n\n\n

2. Booking;<\/p>\n\n\n\n

3. 123Milhas;<\/p>\n\n\n\n

4. ClickBus;<\/p>\n\n\n\n

5. Latam Airlines;<\/p>\n\n\n\n

Certa vez, me perguntaram o que eu achava da Viajanet, e por qu\u00ea do ponto de vista de capital de risco, ela n\u00e3o tinha dado certo.<\/p>\n\n\n\n

Permita-me um par\u00eantesis aqui,  eu sou f\u00e3 do modelo da Viajanet e dos empreendedores que criaram a empresa, chegou a ser a segunda maior OTA do Brasil com reservas confirmadas de R$ 1B\/ano, democratizou o acesso das passagens a\u00e9reas para milh\u00f5es de brasileiros, mas do ponto de vista de efici\u00eancia de capital,  ela levantou U$ 20M ao longo dos \u00faltimos 10 anos, e foi vendida por U$ 15M.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 como se o investidor colocasse U$ 1M e retirasse depois de 10 anos U$ 750k, um investimento muito ruim portanto.<\/p>\n\n\n\n

Voltando \u00e0 pergunta sobre a Viajanet.<\/p>\n\n\n\n

Eu respondi que a culpa deste “insucesso” era da 123Milhas, que conseguiu eclipsar todas as OTAs ao seu redor, fagocitando quase toda m\u00eddia online e off-line dispon\u00edvel (te desafio a pegar um avi\u00e3o em algum aeroporto do Brasil e n\u00e3o ser impactado por uma m\u00eddia da 123 no caminho), tornando o jogo de turismo online quase que um jogo de “winners takes all”, mas algumas semanas depois eu notei que estava errado.<\/p>\n\n\n\n

A culpa da Viajanet e da Decolar terem sucumbido para a 123milhas foi inteiramente das companhias a\u00e9reas, que ao longo dos anos reduziu drasticamente os incentivos para os intermedi\u00e1rios da distribui\u00e7\u00e3o (seja off-line ou online), criando uma competi\u00e7\u00e3o quase que desleal com qualquer OTA que venda passagem com milhas.<\/p>\n\n\n\n

Com este movimento, as companhias a\u00e9reas conseguiram transformar as OTAs em meros comparadores de pre\u00e7os, que levam leads para os seus pr\u00f3prios sites sem pagar absolutamente nada por isto, um efeito billboard similar ao que acontece na hotelaria. <\/p>\n\n\n\n

Em resumo, companhias a\u00e9reas querem vender direto para os consumidores, e n\u00e3o querem intermedi\u00e1rios nesta rela\u00e7\u00e3o, exceto o Google, que cobra um ped\u00e1gio de aproximadamente de R$ 3,00 por clique para cada an\u00fancio feito em sua plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Neg\u00f3cios digitais que queiram ter uma receita relevante no turismo precisam buscar outros produtos para distribuir, como hot\u00e9is, passeios, loca\u00e7\u00e3o de carros ou at\u00e9 mesmo seguros, ganhar dinheiro hoje com passagem a\u00e9rea dom\u00e9stica virou um privil\u00e9gio apenas para o Google.<\/p>\n\n\n\n

CVC<\/h3>\n\n\n\n

Se tem algo que precisamos reconhecer no “management” atual da CVC \u00e9 a transpar\u00eancia, desde 2020 os n\u00fameros s\u00e3o destrinchados por verticais de atua\u00e7\u00e3o como B2C e B2B, o que nunca antes na hist\u00f3ria tinha sido dividido com os seus acionistas, era quase um exerc\u00edcio de adivinha\u00e7\u00e3o entender as linhas de receita e a margem de cada neg\u00f3cio dentro da CVC, e olha que existem muitos!<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, essa transpar\u00eancia deu luz a alguns n\u00fameros bem ruins, os n\u00fameros do B2B apresentados pela companhia no segundo trimestre deste ano preocupam, 4,8% de take rate \u00e9 um indicador muito fr\u00e1gil, perto de todo o risco assumido pela companhia e pelo esfor\u00e7o gerado com o valor transacionado.<\/p>\n\n\n\n

Para fins did\u00e1ticos,  para cada 100 reais transacionado no segundo trimestre de 2022, a CVC apurou R $4,80 de receita, mas lembre-se que ela assumiu o risco e colocou toda m\u00e1quina administrativa para transacionar R$100,00.<\/p>\n\n\n\n

Se financistas com gumex no cabelo e que praticam Beach Tennis na Faria Lima olham para este n\u00famero, a rea\u00e7\u00e3o \u00f3bvia \u00e9 desligar a opera\u00e7\u00e3o B2B, no entanto, \u00e9 sabido que o volume transacionado do B2B influencia positivamente no take rate do B2C da CVC, que foi de 12,9%.<\/p>\n\n\n\n

Logo, o take rate total de 7,6% da companhia no per\u00edodo tem uma forte influ\u00eancia do poder de escala do B2B.<\/p>\n\n\n\n

Financistas, por favor, n\u00e3o deixem o B2B da CVC morrer \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Vamos os n\u00fameros apresentados pela gigante de Santo Andr\u00e9:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se compararmos o segundo trimestre de 2022 com o de 2019, a CVC ainda est\u00e1 30% abaixo em termos de receita, no B2C a empresa sofre da mesma concorr\u00eancia sofrida pela Decolar das OTAs citadas acima. J\u00e1 no B2B, h\u00e1 um caminh\u00e3o desgovernado descendo a ladeira e ganhando m\u00eas-a-m\u00eas market-share no segmento. <\/p>\n\n\n\n

Este caminh\u00e3o tem nome, e se chama Flytour, e desde que Marcelo Cohen comprou a empresa, criando o grupo BeFly, adquirindo ativos de tecnologia e fortalecendo com talentos que a gigante de Santo Andr\u00e9 optou por descartar<\/a>, a organiza\u00e7\u00e3o s\u00f3 cresce. Em agosto a Flytour Consolidadora fez R$ 420M<\/a> e atualmente \u00e9 a grande concorrente da CVC, com uma forte tend\u00eancia em assumir o protagonismo do segmento no Brasil nos pr\u00f3ximos 3 anos.<\/p>\n\n\n\n

Muit\u00edssimo a prop\u00f3sito, os clientes, o mercado e todo o trade ganham com esta saud\u00e1vel concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 estava na hora, da CVC ganhar um concorrente \u00e0 altura.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre a CVC, parece que um dos maiores desafios da empresa \u00e9 executar bem o plano de transforma\u00e7\u00e3o digital, iniciativas que envolvem CRM, CDP (Datalake) e Programas de Fidelidade. Apenas este ano j\u00e1 foram alocados R$ 104 milh\u00f5es na linha de tecnologia e seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Para fins de grandeza deste investimento, o valor de mercado da CVC hoje \u00e9 em torno de R$ 2B, logo cerca de 5% deste valor j\u00e1 foram alocados este ano em projetos relacionados \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o digital.<\/p>\n\n\n\n

Amex GBT<\/h3>\n\n\n\n

Este foi o primeiro reporte de empresa p\u00fablica da Amex GBT, que j\u00e1 perdeu 24% de valor de mercado desde que foi para a bolsa em Maio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Houve crescimento de 217% da receita sob o mesmo per\u00edodo do ano passado, mas ainda est\u00e1 um pouco longe de 2019, sobretudo quando colocamos o volume da Egencia, plataforma de gest\u00e3o de viagens corporativas comprada da Expedia em 2020, que fez no segundo trimestre de 2019 U$182M em receita;<\/p>\n\n\n\n

A Amex GBT sofre forte concorr\u00eancia de insurgentes como Tripactions e Travelperk, TMCs “nativas digitais” que contam com capital quase que infinito (as duas levantaram juntas perto de U$ 1,5B), n\u00e3o possuem sistemas legados,  contam com plataformas de tecnologia mais modernas e est\u00e3o mais conectados com a nova gera\u00e7\u00e3o de compradores de viagens que priorizam modelos digitais e possuem um foco bem maior no viajante.<\/p>\n\n\n\n

No segundo trimestre a empresa reportou U$ 486M em receita, com U$ 47M de EBITDA, para este ano a previs\u00e3o da companhia \u00e9 fechar o ano com U$ 1.8B de receita.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O desafio da Amex GBT para os pr\u00f3ximos trimestres \u00e9 completar a integra\u00e7\u00e3o com a Egencia e conseguir mostrar para o mercado que ela vai conseguir se manter relevante na nova economia, sobretudo na briga com os novos competidores.<\/p>\n\n\n\n

Para isto, a empresa investe continuamente em tecnologia, no trimestre foram gastos quase U$ 100M em tecnologia.  No seu pool de solu\u00e7\u00f5es, uma das mais interessantes \u00e9 a Neo<\/a>, produto fruto da aquisi\u00e7\u00e3o da KDS em 2016.<\/p>\n\n\n\n

Neste quesito, AmexGBT e CVC possuem est\u00edmulos semelhantes, as duas querem provar para o mercado que n\u00e3o ser\u00e1 a nova Kodak, a primeira na bolsa de Nova York, a segunda na bolsa de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Booking<\/h3>\n\n\n\n

A Booking apresentou 11% de crescimento na receita, e 37% de aumento no GBV (Gross Booking Value), o que indica que o take rate da empresa reduziu<\/a>. A empresa que atualmente possui o valor de mercado de U$ 72B, e junto com o Airbnb \u00e9 a maior empresa de turismo do mundo, reduziu o take rate de 15,38% para 12,42%, reflexo de uma op\u00e7\u00e3o da companhia em aumentar os descontos para os clientes<\/a>, estimulando o incremento da primeira linha.<\/p>\n\n\n\n

O Lucro l\u00edquido da empresa foi de U$ 857M, revertendo um preju\u00edzo de U$ 167M no mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Veja abaixo em ingl\u00eas o resultado do Booking<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tem uma coisa que chama muito aten\u00e7\u00e3o no modelo do Booking e da Expedia, que \u00e9 o gasto com marketing e vendas, ele representa aproximadamente 50% da receita da empresa.<\/p>\n\n\n\n

Note que para U$ 4.294B de receita, foram gastos U$ 1.7B em marketing e U$ 465M em vendas.<\/p>\n\n\n\n

Precisamos reconhecer, no final do dia, o Google e Meta s\u00e3o as empresas que mais ganham com o turismo no mundo \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Airbnb<\/h3>\n\n\n\n

A Airbnb foi a empresa do setor que mais se beneficiou da pandemia, em rela\u00e7\u00e3o a 2019, foi 73% de crescimento na receita, com um take rate est\u00e1vel em 12,35%.<\/p>\n\n\n\n

Em sua carta aos investidores<\/a>, a empresa apresentou crescimento em todos principais indicadores, com um surpreendente U$ 379M de lucro e U$ 795M de gera\u00e7\u00e3o de caixa, definitivamente o melhor trimestre da hist\u00f3ria da companhia.<\/p>\n\n\n\n

Veja abaixo uma parte desta apresenta\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Os gastos de marketing e vendas do Airbnb representam “apenas” 18% da receita l\u00edquida, contra 50% do Booking e 53% da Expedia, ou seja, o Airbnb depende muito menos do ped\u00e1gio do Google e do Meta para adquirir usu\u00e1rios, e isto lhe confere uma vantagem competitiva absurda em rela\u00e7\u00e3o aos seus concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

Depois de bater U$ 140B em valor de mercado e ter ficado por meses como a maior empresa do setor, o Airbnb vale atualmente algo perto de U$ 72B, exatamente o mesmo valor do Booking, embora com uma receita  bem menor.<\/p>\n\n\n\n

Nos pr\u00f3ximos anos, Booking e Airbnb v\u00e3o continuar brigando pela lideran\u00e7a do setor, veja a compara\u00e7\u00e3o entre Booking e Airbnb e seus respectivos n\u00fameros:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Expedia<\/h3>\n\n\n\n

A Expedia atingiu U$ 3.18B de receita<\/a>, o melhor trimestre da hist\u00f3ria, 1% acima do valor de 2019, e conseguiu superar os valores da pr\u00e9-pandemia, mesmo sem a receita contemplada da Egencia, empresa vendida para a AmexGBT e que no segundo trimestre de 2019 contribuiu com U$ 182M da receita do grupo.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a empresa registrou um preju\u00edzo de U$ 185M, e grande parte deste resultado foi influenciado pelos gastos com marketing, de 53% da receita (U$ 1.7B), muit\u00edssimo parecido com o Booking a prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O Take rate da Expedia foi de 12,18%, praticamente o mesmo valor do Airbnb e do Booking.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Definitivamente o turismo voltou, temos diversos indicadores que apontam alta na demanda da avia\u00e7\u00e3o, hot\u00e9is, locadoras de carro e aeroportos lotados e um turista que ficou quase dois anos trancado em casa, que est\u00e1 \u00e1vido por viajar, seja para lazer ou para trabalho.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 poss\u00edvel observar com os n\u00fameros apresentados neste artigo \u00e9 que empresas do segmento que possuem uma maior maturidade digital, conseguiram chegar primeiro neste turista, capturando uma maior parte deste volume e consequentemente auferindo maiores receitas.<\/p>\n\n\n\n

O turismo voltou, mas infelizmente quem continuar no mundo anal\u00f3gico pr\u00e9-covid, e n\u00e3o conseguir entender que as coisas mudaram, pode n\u00e3o usufruir desta retomada.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros n\u00e3o mentem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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