Sem reserva

OK, nossos bosques são mais verdes (os que nos restam), nosso mar é mais azul (o que ainda não foi poluído), nossas paisagens são mais belas, mas o aeroporto de Atlanta, megacidade de negócios americana, sede de inúmeras empresas, como a Delta, Coca-Cola, CNN, Home Depot, UPS, Sun Trust, AGCO…, e hub principal da DL nos Estados Unidos, o danado do aeroporto deixa qualquer um dos nossos vermelho de vergonha. E nós roxos de raiva.

Atlanta se compara a São Paulo como destino de negócio (70% de seus passageiros fazem conexão para outra cidade americana ou do Exterior), mas Guarulhos é uma rodoviária perto do Jackson-Hartsfield, que agora fica um passo mais distante ao inaugurar, amanhã, o terminal F, que forma o complexo internacional (com o terminal E, hoje em operação) Maynard H. Jackson Jr. Agora todos os passageiros que chegam a Atlanta descem no E ou no F e saem do aeroporto pelo F, não necessitando mais rechecar sua bagagem, passar pela segurança e pegarem suas malas lá na frente, no terminal de desembarque. Quem for fazer conexão, claro, continua rechecando bagagens e fazendo o transfer internamente, pelo trem subterrâneo.

Enquanto nós chamamos o novo terminal de check-in da Webjet em Guarulhos de puxadinho (somos bonzinhos) e nem sabemos onde fica; enquanto brigamos por um lugar para sentar nas salas de embarque; somos extorquidos por preços exorbitantes de comida no terminal; e perambulamos por ambientes escuros, sujos, antigos e defasados, o novo terminal da Delta é um modelo para os próximos anos: amplo, claro, lógico, moderno, tecnológico, seguro, confortável, comercial… Foram gastos US$ 1,4 bilhão e diríamos muito mais frente à tecnologia e aos belos exemplos de arquitetura, decoração e comodidade que vemos. Até novos acessos foram feitos, pois o aeroporto passa a contar com duas entradas, uma no terminal F e a outra regular.

Como estou em um itinerário bem apertado, ainda não consigo colocar todas as fotos que tirei no Portal PANROTAS. Mas separei duas para que vejam a diferença gritante entre nossos aeroportos e o sétimo terminal do Aeroporto de Atlanta, o aeroporto mais movimentado do mundo. Clique na foto para ampliar. E confira mais tarde no Portal PANROTAS mais fotos, o novo Sky Club da Delta e o que os executivos da empresa disseram hoje à imprensa. O slogan da Delta, vale lembrar, é Keep Climbing (Continue escalando, subindo, crescendo). E ela tem surpreendido e se diferenciado. Muitas vezes com pequenos gestos e detalhes, outras focando no passageiro premium. Mas disso também falo depois… (ah sim, no ano passado o lucro da empresa foi de US$ 1,4 bilhão aproximadamente)…

O Portal PANROTAS viaja a convite da Delta

Há mais de um ano escrevi aqui um post sobre os problemas para o turista pegar um táxi nos aeroportos do Rio, Galeão e Santos Dumont. Fui motivado por uma reportagem do Fantástico que mostrava verdadeiras quadrilhas agindo por toda a cidade e não apenas nos aeroportos. Mas quem é morador ainda consegue perceber se está sendo enganado. O visitante, muitos deles estrangeiros, ficam nas mãos da sorte, já que o governo, ao que parece, não está nem aí.

Faz mais de um ano esse post mas todo mês chegam alguns novos comentários, prova de que o problema persiste e existe. Claro, há os taxistas honestos, há os profissionais sérios, mas a quantidade de táxis piratas e motoristas malandros… é inacreditável.

Ontem, ao chegar ao Santos Dumont, entre na fila “oficial”, apesar de vários carros chamando na pista de fora do aeroporto. O rapaz na minha frente falou que ia para a Barra da Tijuca e o responsável pela fila o encaminhou para um taxista que estava em pé ao lado direito, não vinha na fila normalmente. Estranhei, mas pode ser que seja um motorista que atue naqueles lados ou que quer ir pra casa, na zona oeste. Mas não deixa de ser estranho. A impressão que deu é que há um privilégio para corridas longas. Mas não posso garantir isso.

Peguei o próximo: um carro caindo aos pedaços, sem ar-condicionado, com um motorista mal vestido e malandro. O taxímetro marcava R$ 36. “O senhor esqueceu de zerar o taxímetro”, disse. Meio a contragosto ele parou o carro na curva de saída do aeroporto e zerou. Foi a 100 km/h até Copacabana, inclusive passando, na Praia de Botafogo, por uma viatura da polícia. Passando não, ultrapassando.

Chegamos no hotel Windsor Excelsior (ele quase errou a rua para dar mais uma voltinha comigo, mas eu conheço o caminho, claro) e o taxímetro marcava R$ 21. “R$ 25 paga tudo, com a caixinha R$ 30″. Olhei pra cara dele quase rindo e dei uma nota de R$ 50. Ele me devolveu R$ 20 e eu fiquei esperando. “Não tem caixinha? E eu ainda vim rápido”. “Meu troco, por favor”. Ele entrou no hotel, trocou o dinheiro e me deu o troco.

DICAS PARA ANDAR DE TÁXI NO RIO

1) Não entre em carro velho

2) Observe sempre se o taxímetro está zerado e funcionando normalmente (sem dar saltos além do que é legal)

3) Mostre que conhece o caminho

4) Peça para o motorista respeitar a velocidade

5) Ande com dinheiro trocado

6) Não se intimide

7) Prefira, quando puder, pagar mais e com cartão de crédito, seja em cooperativas ou táxis especiais

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É assim que saímos do espetáculo musical Vale Tudo, sobre a vida de Tim Maia, em cartaz no teatro Procópio Ferreira, em São Paulo. Íntimos de Sebastião Maia. Isso graças ao carisma de Tiago Abravanel (que com este papel deixa o posto de “neto do Silvio Santos”), que incorpora Tim  e cativa a plateia no primeiro olhar que dá, como Tim velho, entrando para o último show de sua vida. E também graças ao próprio Tim. Com o apanhado de canções supersuingadas e inspiradas e com as tiradas e o bom mau humor do falecido cantor, notamos como ele era bom e como somos fãs dele desde sempre.

A má notícia é que os ingressos estão esgotados (consegui há mais de um mês com meu amigo Tarcísio Gargioni, da Avianca, que patrocina o show), mas há a esperança da fila de desistências, que a cada sessão coloca para dentro pelo menos uma dezena de espectadores.

O musical tem três horas de duração, texto leve e engraçado, atores-cantores muito bons (imagino Roberto Carlos assistindo, já que ele é personagem na adolescência de Tim), e a gente nem liga que o cenário e o figuirino podiam ser melhores. A caracterização de Tiago é perfeita, assim como sua interpretação. Há alguns efeitos bonitos, como na cena de “Sepneu furou… acende o farol…” e na última, do adeus de Tim Maia.

Imperdível. Emocionante. Musical à brasileira que em nada deixa a dever aos importados (nada contra, adoro todos eles). Dá vontade de ver de novo e continuar dançando com Tim/Tiago, como toda a plateia faz ao final do show…

Vale ir para a fila de desistentes, vale comprar no paralelo, vale ver se não sobrou nenhum ingressozinho com os patrocinadores…vale tudo para ver Tim Mais e companhia.

Eita mundo pequeno esse…

Eles já trabalharam juntos. Frequentam um a casa do outro. Adoram se reunir para bater papo. E não é que encontrei os quatro em um restaurante um dia desses… Como a foto ficou presa no celular de um deles, o post demorou um pouco a entrar no ar. Ah sim, são todos ex-CVC, como vocês podem ver. Perguntei da coincidência e a reposta foi rápida: um simples almoço entre amigos.

E quem é do turismo sabe: é desses almoços que saem os melhores papos, as melhores ideias.

Para quem não reconheceu, pela ordem: VITOR BAUAB, VALTER PATRIANI, LUIS SOTO (esta semana um operador rasgou os maiores elogios para ele em uma conversa comigo) e FABIANO FERREIRA

Eis a próxima união a se concretizar no mercado. A operadora da Ancoradouro e a Agaxtur formarão um consórcio, sem troca de ações, mas com sinergias que serão anunciadas em breve.

Amanhã tenho um encontro com Juarez Cintra e Aldo Leone Filho, para saber o que vem por aí.

As duas empresas chegaram a conversar com Flytour, Esferatur e outras para tentar formar um bloco, mas só a parceria entre elas, por enquanto, saiu do papel.

A Esferatur investe na compra de empresas menores, como a Teorema, de Campinas, e  outra que será anunciada em breve. A Flytour continua independente, mas de ouvidos e olhos bem abertos. Elói de Oliveira tem recebido propostas, sondagens (como todo o mundo)… mas por enquanto também segue firme e forte, mas sozinho.

Olhos virados novamente para a Brasil Travel.

E para empresas fortes como a Gapnet, Visual, Nascimento, Alatur… O que vem por aí? E a tão falada “fome” da CVC? Passou?

Um turismo mais forte, com certeza, está a caminho.

Alexandre Camargo virou fã da Tam, depois que ela conseguiu embarcá-lo em uma emergência, como ele contou em um post recente. Pois eu virei fã também da Tam Cargo.

Na minha penúltima viagem aos EUA, retornei ao Brasil em 7 de abril, dia do aniversário do meu sobrinho de 15 anos, o João Pedro. Não pude ir ao Rio, mas queria mandar o presente. Sempre usei o Sedex, mas estava cheio de coisas para fazer e resolvi testar uma empresa que pegaria o pacote na sede da PANROTAS e entregaria na casa da minha irmã.

Liguei pra Tam Cargo e como era a primeira vez respondi a todo um formulário que a atendente ia preenchendo. Na hora marcada o rapaz da Tam Cargo chegou com mais um formulário e a caixa. Não estranhei preencher tantos papeis e achei bastante rápido e eficiente o serviço. Conversando com a atendente antes calculamos, por alto, que tudo ia custar R$ 90 mais ou menos.

O cidadão esperou 15 minutos até eu montar o pacote e o levou com o dinheiro e os papeis protocolares. No dia seguinte, chegou na casa da minha irmã em perfeito estado e na hora marcada. Todos adoraram. Perfeito. O Sedex já havia perdido um cliente (e na frente da PANROTAS tem uma agência dos Correios).

Eis que na semana passada, a recepcionista me avisa que alguém da Tam havia passado e deixado um recibo e o troco… Troco? Pois é, o envio custou R$ 40 a menos e ele passou para me devolver!!!!!

OK, fez o correto, a empresa é séria… mas eu devo andar muito desacreditado do Brasil, pois fiquei surpresa e achei o máximo. Todos na Redação ficaram espantados. DEVOLVERAM DINHEIRO?

Eu já havia pago pelo serviço, estava satisfeito, meu sobrinho feliz com os presentes… Não havia achado caro ou barato. Tinha essa necessidade e paguei sem achar qualquer absurdo (eu estimara em quase nove quilos a caixa…). De repente, “do nada”, volta o troco!!!! Quarenta reais…

Muito eficientes… todos envolvidos no processo. Em época em que pagamos até água a bordo, esse exemplo não pode acabar hein…. Parabén à Tam Cargo.

Os famosos e desde sempre polêmicos Escritórios Brasileiros de Turismo (EBTs) estão em processo final de uma nova licitação, para saber que empresa irá coordená-los… Já há mais de um ano que não há uma empresa nesse papel e a última licitação, ganha pela Interamerican, foi cancelada para a realização dessa em curso.

Na sexta-feira, abriram-se os envelopes e só havia uma empresa interessada, a Aviareps, há poucos meses no Brasil. A empresa sequer tem site em português até o momento. Mas se apresentar a documentação pedida pela Embratur (em 5 dias) será a vencedora. Se não conseguir convencer de que está apta a desempenhar o papel (também indefinido… afinal, o que fazem os EBTs?), volta-se ao quase zero, abrindo-se uma nova licitação.

Uma empresa apenas interessada? É isso mesmo?

Qual o papel dos EBTs, afinal?Estão pagando pouco para o trabalho? Não ficou clara a proposta? Muita burocracia…

A Embratur vai esperar o final desse processo para se pronunciar. Os que defendem os EBTs arrancam os cabelos com a possibilidade de dois anos perdidos. Os que são contra dão graças a Deus mas temem por esses recursos parados em meio à burocracia…

Outras ações da Embratur, claro, continuam. Os EBTs são apenas uma delas… Mas que têm se mostrado um tanto confusa ultimamente. Esperemos, então.

A Flytour Viagens, operadora do Grupo Flytour, inicia hoje venda em soft opening, com 200 agências de viagens. O objetivo é ajustar o sistema ao gosto do freguês até o final de maio, quando entra pra valer em todas as agências de viagens do Brasil.

E na próxima semana, a diretoria da Flytour lança suas bases de receptivo na Argentina, Uruguai e Chile. Serão apresentados os parceiros locais da operadora, os ônibus a serem usados e os roteiros que Michael Barkoczy e Claiton Armelin prepararam.

Maio é o mês!!

Fabíola Bemfeito, quem diria, convocou, organizou e coordenou uma pizzada ontem à noite, na Brás, de Higienópolis, aqui em Sampa, e comemorei 43 anos com alguns amigos… Vejam as fotos. Foi uma noite bem legal e se falou pouco de trabalho… Só temas leves. Só energia positiva… Valeu.

Valderez, Danilo e Sávia… a famosa turma do funil (todo mundo bebe, mas ninguém dorme no ponto)

Com a hostess, Fabíola, e Goiaci

Com Leonor Bernhoeft, sempre linda (Manu me mandou um bilhete lindo)

Heloisa quer que eu saiba tudo sobre Jeannie, que era um gênio… (ou era ela?)

Vânia e Nina…que tal uma nova viagem a NYC?

Com Alex (mais conhecido internamente como Alê, ou Alejandro)

Com Carlinhos, Marianna e Fabíola

Adriana fez 40 dia 27…três taurinos na foto (Fabíola, dia 15)

Uma das duas mesas de amigos… (Fabíola fez o convite e o RSVP pessoalmente…)

O que Luiz Sales disse que nos espantou?

Com Dri e Leo

Fabíola e Luiz Henrique

Goiaci e Rosette

Com Marianna, com quem consegui encher três malas na última viagem (e ela idem)

Graaaaaande Thiago Cuencas, rei do luxo (e da ZL)

Com Marianna, Luiz e Lilian e Guillermo Alcorta

Com o Emerson (conhecido como Remi, Edson, Anderson…)

Maria Camilla, Marianna e Guillermo Alcorta e Ricardo Tsugawa

A CVC está mesmo de “caras novas” (algumas conhecidas do trade em outras empresas, outras vindas de fora do turismo). Praticamente todos os diretores da “Era Patriani” já saíram e  o mercado aguarda notícias sobre o tema ainda para esta semana. Em uma empresa grande (gigante) como a CVC é impossível que informações como essa não percorram com rapidez o Brasil inteiro. Por enquanto, “especulações”. Amanhã, confirmações.

 Processo natural para adequar as cabeças à nova CVC. Claro que alguns antigos não se adaptaram e pediram para sair e outros não se encaixaram nos planos da operadora. Mas será que nenhum dos homens fortes de Valter Patriani vai conseguir continuar na nova administrãção? Como as novas caras estão se relacionando com o trade? Estou curioso para saber… No mês dos 40 anos da CVC, vou fazer algumas incursões por lá… Como se estruturou a nova CVC? Os concorrentes já começam a mostrar suas armas.

Acordos generosos têm sido feitos com os que saem, além de serem processos discretos e respeitosos.

E, vale lembrar, são nomes teoricamente disponíveis no mercado. Digo teoricamente, pois muitos já saem “amarrados” com projetos, empresas… Passando o período de “no competition” o mercado vai sentir novas mexidas…

A ver…