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IATA BUSCA CONTROLAR DISTRIBUIÇÃO COM NDC

IATA busca controlar distribuição com NDC.

Na segunda vez que analisei o NDC aqui no Blog B2BTech, citei o cronograma inicial divulgado pela IATA na época, com o prazo de 5 anos para implementação do NDC, mas também “chutei” que a adesão das cias. aéreas levaria pelo menos 10 anos !

NOVA CAPACIDADE DE DISTRIBUIÇÃO
Abordamos o NDC aqui no B2BTech desde 2013

Pois não é que o NDC (New Distribution Capability) completou 10 longos anos no mês passado, foi em março de 2013 que a IATA apresentou solicitação ao Departamento de Transportes dos EUA (DOT) para aprovação da Resolução 787 da Conferência de Serviços de Passageiros sobre o padrão técnico básico para o NDC (que nada mais é do que um padrão de mensagem XML), para atualizar o padrão pré-Internet existente.

Pouco mais de 2 anos depois, em dezembro de 2015, o sistema Reserve lançou uma integração com o recém desenvolvido sistema NDC da American Airlines, que permitiu à Copastur emitir o primeiro bilhete aéreo no padrão NDC nas Americas, alguns meses antes do que os próprios desenvolvedores do padrão NDC, demonstrando, na época, que o NDC é viável e que veio para ficar: COPASTUR, RESERVE E AA EMITEM 1o. TKT NDC NAS AMERICAS

Hoje já não é mais novidade pra ninguém que o padrão NDC foi concebido pelo IATA para que as cias. aéreas retomem o controle estratégico da distribuição de seus serviços, nas mãos dos GDS (Global Distribution Systems) há pelo menos 40 anos, mas ninguém também tem dúvidas de que os GDS estão e continuarão no jogo da distribuição, especialmente se conseguirem reduzir substancialmente seu custo por segmentação para as cias. aéreas.

Nesta primeira década de existência do NDC, todas as cias. aéreas que aderiram na prática ao novo padrão, referem-se à esta decisão como uma “estratégia para agregar valor à oferta de serviços e gerar mais qualidade na experiência dos clientes”, o que pode vir a ser a mais pura realidade, dependendo de quem seja o cliente, se a agência de viagens, o passageiro final ou a empresa pagante (no caso de bilhete corporativo).

Fato é que a LATAM é a primeira cia. aérea com forte capilaridade doméstica e internacional no Brasil que promete inaugurar seu sistema de reservas no padrão NDC já na próxima semana, se tudo der certo, no dia 1o. de maio de 2023, data que poderá marcar o início de uma mudança radical na forma como os clientes interagem com as cias. aéreas, que poderá impactar profundamente o mercado de viagens e turismo no Brasil. Ou não…

Há mesmo muito mais coisas em jogo na opção pelo padrão NDC, do que parece à primeira análise, mas este jogo mal começou.

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Luís Vabo2 Comments

E AGORA, IATA? O QUE SERÁ DO NDC?

Há 5 anos e meio, em 28 de junho de 2013, postei aqui pela primeira vez sobre o NDC, ou New Distribution Capability, o novo padrão tecnológico, proposto e promovido pelo IATA, para a distribuição de reservas aéreas em todo o mundo, num texto que sequer citava a sigla que agora tornou-se famosa: SOBRE AGÊNCIA, GDS, OTA, CIA. AÉREA E IATA.

De lá para cá, muita coisa mudou, o IATA patrocinou e promoveu de forma obstinada o desenvolvimento deste novo padrão, muitas empresas de tecnologia apostaram no novo modelo, o Brasil foi o primeiro país, ainda em 2015, a homologar oficialmente a emissão do primeiro bilhete aéreo no padrão NDC nas Americas (antes mesmo dos EUA), e toda a indústria de distribuição segue investindo pesadamente na evolução de sistemas baseados no novo padrão.

Atualmente, ouvimos falar do NDC com uma frequência cada vez maior mas, recentemente, um importante movimento de aquisição empresarial lançou uma dúvida sobre o tema:

Com a Farelogix by Sabre e a Navitaire by Amadeus, qual será o futuro do NDC como padrão aberto, democrático e “sem dono”?

Para entender o que está jogo, vale recapitular o resumo desta ópera, em 7 atos:

1) Visando recuperar o controle da estratégia de distribuição dos produtos de suas associadas, as cias. aéreas, o IATA iniciou um ambicioso projeto para estabelecer um novo padrão para o desenvolvimento de sistemas de reservas aéreas.

2) Alguns poucos fornecedores de tecnologia aderiram na primeira hora e se especializaram no novo padrão, o que os levou a conquistar importante espaço junto às cias. aéreas de todo o mundo, para aderirem a seus sistemas de hosting e distribuição de reservas aéreas através de direct connect (conexão direta sem uso de GDS) baseado no novo padrão NDC.

3) As 2 empresas mais proeminentes nesse novo mercado, Farelogix e Navitaire, ambas norteamericanas, cresceram e se desenvolveram graças à oportunidade gerada pelo NDC e, por isso, passaram ambas a serem percebidas como os novos hubs do mercado de distribuição de reservas aéreas.

4) Depois de alguns anos de evolução (das cias. aéreas, do padrão NDC, das plataformas de distribuição, dos OBTs a elas integrados, das TMCs etc) os GDSs perceberam o que um padrão tecnológico único e aberto ao mercado representará para o seu negócio e, imediatamente, reagiram e resolveram “liderar” esta nova corrida do ouro.

5) De uma postura inicial reativa, passaram a participar proativamente, interagir e influenciar as diretrizes do novo NDC, um padrão tecnológico em constante desenvolvimento, através de reuniões, conferências, grupos de trabalho e diversos outros foruns promovidos pelo IATA.

6) Num segundo momento, identificaram os 2 principais players desse novo jogo mundial da distribuição de reservas aéreas, que apesar de ainda incipiente em relação ao volume total de viagens, está em vertiginoso e incontrolável crescimento.

7) Amadeus adquiriu a Navitaire e Sabre adquiriu a Farelogix, duas companhias construídas com o paradigma de superar os padrões fechados (e caros, segundo as cias. aéreas) dos GDSs, utilizando o novo padrão NDC do IATA.

Neste momento, todos os olhos e ouvidos estão voltados para o próximo movimento da IATA, que poderá responder (ou não) o que toda a indústria de distribuição de viagens precisa saber, em especial aqueles que acreditaram e seguiram investindo no NDC, baseados na proposta da IATA de um padrão aberto, democrático e “sem dono”:

Golias venceu David?

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Veja outros posts sobre o NDC aqui no Blog B2BTech:

NOVA CAPACIDADE DE DISTRIBUIÇÃO de 25/02/2014

NOVO ANTIGO DESAFIO (DESDE 2004) de 05/08/2015

PONDO ORDEM NA CASA de 28/03/2016

BAGAGEM EM TEMPOS DE NDC de 12/06/2017

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A ABAV É POP

Ainda estamos sob efeito dos 3 dias da ABAV Expo 2018, a terceira de uma série de edições que começam a refletir as profundas mudanças pelas quais a ABAV vem atravessando nos últimos anos.

A modernização da sua governança e a expansão da abrangência do quadro associativo, entre outras medidas, são estratégias vitais para aquele que é o nosso principal objetivo: a perpetuação da atividade de agenciamento de viagens.

A ABAV é pop !

Poucas siglas associativas têm o mesmo reconhecimento de marca junto ao público consumidor do que a ABAV.

Todos conhecem, sabem ou ouviram falar da Associação Brasileira de Agências de Viagens, uma entidade empresarial cuja sigla abraça desde o imaginário popular relacionado ao sonho de fazer uma viagem de turismo até o compromisso profissional de uma viagem a trabalho, incluindo todas as nuances e variáveis entre esses dois extremos, sempre relacionados a viagens, termo que, não à toa, faz parte do nome da associação.

A ABAV não aceita envelhecer…

Neste ano em que a ABAV completa 65 anos, percebi que o segredo de sua longevidade é justamente o fato de que ela não aceita envelhecer, um conflito que sempre enfrentou ao longo de sua existência.

Todos os seus associados atuais, recentes e antigos, entendem que a renovação é necessária, incluindo um novo “mindset” dos agentes de viagens, para transformá-la numa entidade moderna, com novas propostas, novas abordagens, novas ideias e novos modelos de negócios, bem como mais inclusiva, com oportunidades para novos empresários de atividades ligadas a viagens e turismo, novos associados e novos tipos de associatividade.

Um mundo de oportunidades de inovação se apresenta e a ABAV está ávida por agarrá-las.

ABAV Expo 2018, a melhor de todas

Ao fazer um corpo-a-corpo com visitantes e expositores dentro da feira, colhi testemunhos sobre o caminho que estamos trilhando, para que cada edição da ABAV Expo efetivamente supere as anteriores, em qualidade, em visitantes, em expositores, em capacitação, em network, em negócios…

Os corredores amplos estiveram lotados na maior parte do tempo na ABAV Expo 2018

O espaço gigantesco do Anhembi permitiu mobilidade e muitas conversas nos amplos corredores da feira

A Ilha Corporativa Abracorp estava mais linda do que nunca, espaçosa, com bom acesso e boa visibilidade em todos os totens e lounges

Pontos positivos

– Espaços grandes com corredores amplos e confortáveis
– Expositores com estandes bem decorados e com equipes para fazer negócios
– Participação dos principais players do mercado
– Congresso com conteúdo variado e painelistas de qualidade (destaque para os 3 painéis do ABAV Tech)
– Horários cumpridos à risca
– Mapeamento impresso e exposto na entrada da feira
– Oferta de variadas opções de A&B
– Coffee Lounge free aberto a todos os visitantes
– Organização, credenciamento, acessos, balcão de informações, segurança, apoio a expositores etc tudo funcionou bem
– Pré-lançamento da edição 2019

O cartão Agente ABAV foi lançado e teve ótima aceitação na ABAV Expo 2018

Pontos para melhorar

– Sinalização nos corredores
– Banheiros podem melhorar muito

Pontos negativos

– Climatização inexistente
– Gerador restrito à iluminação da feira
– Decadência da estrutura do Anhembi

Além deste resumo do que foi uma feira muito acima do que se podia esperar para um ano de crise econômica e eleição presidencial (sem falar da greve dos caminhoneiros e da copa do mundo de futebol), os eventos paralelos ainda foram um espetáculo à parte.

O Forum Abracorp bombou, os congressos da OAB e da Ampro mostraram que há espaço para eventos de outras entidades de fora do mercado de viagens e turismo, o sucesso dos espaços do Encontro Comercial Braztoa, da Ilha Corporativa Abracorp, o Lounge da AirTkt, o novo Travelport Conecta Big Data, o estande do grupo CVC Corp e todos os demais espaços multimarcas reafirmaram que esta é uma tendência que veio para ficar e será ampliada nas próximas edições.

O 3o. Forum Abracorp reuniu 8 debatedores para o tema Preço ou valor: o que é mais importante?

O presidente da ABAV

O presidente Geraldo Rocha, onipresente em todos os lugares do Centro de Exposições, estava leve igual a uma criança, “feliz da vida” como ele mesmo afirmava, explicando pacientemente para todos, em coletivas de imprensa, conversas em grupos ou mesmo em bate-papos individuais, os motivos que nos levaram a produzir esta 46a. ABAV Expo e 50o. Encontro Braztoa no Anhembi.

No segundo dia da feira, já havia expositores e visitantes repetindo esses motivos e defendendo a decisão responsável da diretoria executiva da ABAV, apesar do calor, especialmente no primeiro dia.

Ponto para a responsabilidade financeira e a transparência, abraçada pela equipe de ouro da ABAV e entendida por todos os participantes que fizeram desta a melhor ABAV Expo de todos os tempos.

Mas ano que vem tem mais, dias 25 a 27 de setembro de 2019 no Expo Center Norte, ainda em São Paulo, conforme anunciado.

Ou poderia ser no Rio de Janeiro como eu e muitos outros desejamos ??

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