Este mês deverá ser batido o martelo sobre como fica a estrutura de Continental e United Airlines no Brasil. Já a política comercial está unficadíssima. E nas mãos da Continental.
Conhecida por dar mais incentivos, a United teve de aderir à política mão de ferro da Continental. 6% mais 14%, como a United fazia, never more. Planos de metas idem. Isso não te pertence mais. Segundo uma fonte, a Continental dá no máximo incentivo de 5%.
E tem consolidador chorando o corte de condição. Fora a diminuição de alguns incentivos em tarifas especiais.
É esperar para ver como tudo ficará estruturado. Mas desde já ambas falam uma só língua.
Enquanto isso, outras empresas, como a US Aireays, anunciam 6% mais 10%.
E todos aguardam posição da American Airlines em relação à comissão zero, DU, Tasf ou o nome que dê. Parece que deste mês não passa.
Bem-vindos a 2011.
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