SH Minerva Swan Hellenic

Swan Hellenic cria novos itinerários especiais para 2024

Relançada oficialmente ao mercado em 2021, com a viagem inaugural no revéillon 21/22, a Swan Hellenic cria novos itinerários especiais agora, visando atingir também novos públicos. Viajei com a armadora em dois cruzeiros de expedição – nos navios SH Minerva e SH Diana, respectivamente -, que seguem sendo seu grande nicho. Mas agora a Swan Hellenic vai promover novos tipos de cruzeiros – inclusive no Brasil, e ainda esse ano.

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Com três novos navios de classe polar PC 5, com capacidade entre 152 e 192 hóspedes em espaçosas cabines de design nórdico, recentemente a Swan Hellenic tem diversificado sua oferta de viagens.

Lançados no ano passado, os cruzeiros “Explore & Restore“, realizados em parceria com Deepak Chopra, enfatizam o estilo de vida saudável e tiveram muito sucesso. Tanto que a armadora está lançando dois novos itinerários exclusivos que exploram novos horizontes e atendem à demanda crescente por este tipo de viagem. Com um adendo importante: no Brasil!

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Foto: divulgação

Os dois novos cruzeiros “Explore & Restore” explorarão as maravilhas naturais do Brasil em outubro e novembro deste ano. A expedição “Charms of the Brazilian Coastline” parte de Salvador em 31 de outubro explorando Itacaré, o Parque Marinho do Arquipélago de Abrolhos e Morro de São Paulo, com valores desde US$2.480 por pessoa, incluindo o pacote completo de Wellness Chopra. 

Já a expedição Soul, Samba and Sea: Journey to the Heart of Brazil sai de Salvador em 4 de novembro e visita Itacaré, Trancoso, Abrolhos e Búzios, até chegar ao Rio de Janeiro – por valores desde US$3.780 por pessoa, incluindo o pacote Wellness Chopra. 

Ambos itinerários incluem também sessões diárias de ioga e meditação, trabalho respiratório, workshops de autodescoberta, práticas de autocuidado e refeições nutritivas inspiradas na Ayurveda – tudo isso em paralelo às expedições terrestres rotineiramente promovidas pela Swan Hellenic.

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Swan Hellenic
Foto: Divulgação

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Opção também para quem busca mais agito

Se por um lado o nicho do wellness tourism não para de crescer no mundo inteiro, há todo um segmento de viajantes mais jovens e mais afeitos a agitos em geral ingressando no universo dos cruzeiros – sobretudo no mercado de luxo.

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Pensando nisso, a Swan Hellenic firmou também uma parceria com o Blue Marlin Ibiza (presente em Ibiza, Gran Canaria e Londres), para mesclar os benefícios de um cruzeiro de expedição com entretenimento, criando uma experiência única em alto mar.

A ideia é que, enquanto viajantes navegarem por entre ilhas do Caribe, a equipe do Blue Marlin Ibiza divertirá o público com entretenimento sonoro e visual de ponta, no estilo dos mais famosos clubes de praia de Ibiza.

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Foto: Divulgação

O itinerário especial prevê paradas em praias imaculadas de águas cristalinas em algumas das mais idílicas ilhas caribenhas, além de visitas culturais e gastronomia caprichada a bordo.

O roteiro especial Blue Marlin Ibiza @Sea acontecerá a bordo do navio SH Vega a partir de 16 de outubro, com início em Philipsburg, Saint Marteen, e passagens por St Barth, Guadalupe, Martinica, Santa Lúcia, São Vicente e Granadinas, até terminar em Barbados.

Os cruzeiros de expedição da Swan Hellenic estão ganhando também outras parcerias interessantes em alguns itinerários, incluindo o programa JRE-Jeunes Restaurateurs e o Instituto SETI.

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Silver Ray Silversea

Silversea inaugura novo navio Silver Ray em Lisboa

A armadora de cruzeiros de ultra luxo Silversea acaba de inaugurar oficialmente o Silver Ray, seu mais novo navio e o segundo da inovadora Classe Nova. A cerimônia de inauguração e batismo do navio aconteceu na quarta-feira, 12 de junho, em Lisboa, durante um cruzeiro apenas para convidados, com itinerário entre Portugal e o sul da Espanha

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No dia 15 de junho o Silver Ray recebe seus primeiros hóspedes regulares e dá inicio à sua primeira temporada, focando nos próximos meses em cruzeiros pelo Mediterrâneo.  O novo navio deve fazer sua primeira travessia oceânica apenas no final do ano.

A esperada chegada do belo Silver Ray – embarcação gêmea do Silver Nova, que começou a navegar no ano passado e foi oficialmente inaugurado em janeiro último – dá continuidade a um ano marcante para a armadora.

Neste 2024, a Silversea, grande pioneira e até hoje líder em cruzeiros de ultraluxo e de expedição, comemora seu 30o. aniversário de fundação. “Com a chegada do Silver Ray reforçamos nosso compromisso de oferecer as melhores experiências em viagens de ultraluxo e de expedição com a Silversea”, disse Jason Liberty, presidente e CEO do grupo Royal Caribbean. A armadora foi adquirida pelo grupo em 2018.

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Da esquerda para a direita, Peter Greenberg, Alessandro Zanello, Josefina Olascoaga, Jason Liberty e Bert Hernandez (Silversea)

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Silversea inaugura o novo Silver Ray em Lisboa

A cerimônia de batismo e inauguração oficial do Silver Ray contou com a presença de jornalistas, agentes e consultores de viagem de diversos países – e tive o prazer de ser a única jornalista brasileira convidada para o “shakedown” do novo navio. 

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A cerimônia, capitaneada pelo jornalista americano Peter Greenberg, contou também com algumas performances musicais, incluindo uma adorável apresentação do hino nacional de Portugal feita por um coro de crianças lisboetas.

A inauguração oficial do Silver Ray foi feita por Jason Liberty, presidente e CEO do Royal Caribbean Group, e Bert Hernandez, o novo presidente da Silversea. Hernandez, que já leva 20 anos trabalhando com a Royal Caribbean, assumiu a presidência da armadora em abril último, após a saída de Barbara Muckermann.

foto: Mari Campos

Bert, que já morou alguns anos em São Paulo no começo de sua carreira, disse ter encontrado o emprego dos sonhos. “Qualquer pessoa que esteja nesse negocio, que acompanha o setor de cruzeiros, tem que respeitar a Silversea por tudo que a armadora fez e como transformou esse setor”, me disse Hernandez durante a viagem.

A doutora Josefina Olascoaga, cientista oceânica argentina e professora de ciências oceânicas na Universidade de Miami, foi escolhida como madrinha do novo navio e fez as honras da casa, lançando a garrafa de champanhe contra o casco do navio, como prega a tradição marítima.

O evento de inauguração teve a cerimônia seguida por um jantar de gala, shows e festividades em distintos decks do navio.

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A garrafa de champagne se rompe contra o casco do navio durante o batismo do Silver Ray (Silversea)

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Cheio de luz

O Silver Ray passa agora a ser comandado pelo capitão Alessandro Zanello, que também celebra um marco especial neste 2024: seu jubileu de 25 anos na Silversea

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O novo navio é o mais caro já construído pela armadora – e também um dos dois maiores, deixando claros os novos rumos pretendidos nesta nova fase da Silversea após a aquisição pela Royal Caribbean.

Os dois navios da Classe Nova estão juntos acelerando bastante o processo da armadora em atrair uma demografia mais jovem de hóspedes. Os navios de expedição da Silversea também estão introduzindo a marca para hóspedes muito mais jovens.

Com capacidade para 728 passageiros e tripulação de 544 membros, o Silver Ray tem o mesmo revolucionário design assimétrico do Silver Nova (incluindo elogiadas piscina e jacuzzi de borda infinita), que parece ter se convertido atualmente em uma tendência no setor.

Promovendo itinerários em sistema tudo incluído (transfers, refeições, bar aberto, excursões em terra, wifi, room service, minibar, gorjetas etc), oferece dez bares (todos com menus próprios e exclusivos de coquetéis), oito restaurantes (com destaque para o La Dame, comandando pelo chef Jean Luc Robanel, duas estrelas Michelin)., um belíssimo OTIVM Spa e 100% suítes com varanda e mordomo dedicado.

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foto: Mari Campos

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O navio mais sustentável de seu segmento

O Silver Ray se junta ao Silver Nova como os dois dos navios de cruzeiro com maior eficiência energética já construídos. O próprio design do Silver Ray e de sua popa já reduz por si só o consumo energético e aumenta significativamente sua eficiência. O novo navio tem zero emissões em portos equipados para abastecimento elétrico.

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“O Silver Nova e o Silver Ray poderiam ser mais eficientes financeiramente? Poderiam, provavelmente. Mas não era essa nossa prioridade”, disse Bert Hernandez. “O que queríamos era entregar ao mercado de cruzeiros algo incrível, único e icônico, e chegamos lá”.

98% dos espaços públicos do Silver Ray têm muita luz natural e há mais espaços externos que em qualquer outro navio da Silversea. São 3600 m2 de área apenas no pool deck, o que daria mais de 6m2 por pessoa, mesmo se todos os 728 passageiros da ocupação máxima do navio estivessem lá ao mesmo tempo.

O novo design horizontal e assimétrico não apenas trouxe muito mais espaço e luminosidade aos espaços dos passageiros, mas mudou também muita coisa para a tripulação e a própria lógica do funcionamento do navio.

Novos espaços foram criados também para o staff, incluindo sauna, lounge com cadeiras de massagem e outras áreas sociais. “A academia da tripulação neste navio é melhor que a academia dos hóspedes na maioria dos navios”, acredita o capitão Zanello.

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foto: Mari Campos

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30 anos de história

Em três décadas de história, os navios da Silversea já receberam quase 800.000 hóspedes desde o lançamento do Silver Cloud, em 1994. E vêm sempre na vanguarda do setor, “setting the bar” para o mercado dos cruzeiros de luxo como um todo.

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Os navios da Silversea™ – Silver Ray℠,Silver Nova®,Silver Dawn℠,Silver Shadow®,Silver Whisper®, Silver Spirit®,Silver Muse®, Silver Moon℠, Silver Endeavour℠, Silver Origin®, Silver Wind® e Silver Cloud® – abrangem todos os continentes em seus itinerários. 

O Royal Caribbean Group acaba também de anunciar um “loyalty match” entre os programas de fidelidade de suas distintas armadoras. Assim, passageiros frequentes de uma passarão a usufruir os mesmos benefícios de seu status em todas elas.

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A hospitalidade em alto mar da Explora Journeys

No segundo semestre do ano passado, o segmento dos cruzeiros teve uma esperada e importante adição: a chegada ao mercado da Explora Journeys, a nova armadora de viagens marítimas de luxo. Parte do gigante grupo MSC mas 100% diferente da operadora de cruzeiros de massa, seu novo navio Explora I trouxe novo fôlego ao nicho de luxo apostando em um perfil diferente de hóspede: viajantes que não gostem de cruzeiros. Mas como é a hospitalidade em alto mar da Explora Journeys?

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O querido Rodrigo Vieira, aqui do Panrotas, foi o primeiro a conhecer o novo navio, participando da cerimônia de batismo da embarcação ancorada em Nova York (o relato completo dele está disponível aqui). Algumas semanas depois, tive o prazer de ser convidada para fazer um itinerário completo: a viagem inaugural do Explora I (o primeiro de uma anunciada frota de seis embarcações) no Caribe.

Durante oito dias, numa viagem de Miami a Porto Rico, pude conhecer e experimentar de fato todos os restaurantes, lounges e espaços comuns do navio (o mais bonito novo navio de 2023), assim como seus serviços gerais de hospitalidade e estruturas montadas para desembarque/embarque em cada escala do itinerário.

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A hospitalidade em alto mar da Explora Journeys

A Explora Journeys já nasceu com a ideia de criar cruzeiros para quem não gosta de cruzeiros. Mais que isso: essa decisão ousada e polêmica incluiu até mesmo evitar o uso da palavra “cruzeiro” nas comunicações da empresa – eles preferem falar em “viagens marítimas”, tentando se desconectar do estereótipo do nicho. ,

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De olho nos milhões de viajantes internacionais quem não costumam se interessar por navios, sobretudo Millennials e Gen X e Z, a armadora planejou seu primeiro navio como um resort, do design às operações. Para dar uma ideia, não existe no Explora I a figura do hotel director, presente em qualquer navio de cruzeiros – ali existe a função do general manager, exatamente como em um resort.

“Queremos atrair viajantes que já experimentaram os melhores resorts e hotéis do mundo, mas ainda podem descobrir incríveis destinos em viagens extraordinárias por mar”, diz o CEO da companhia, Michael Ungerer.

Lounges, bares, restaurantes, piscinas, jacuzzis, tudo tenta se distanciar da estética comum aos navios e se assemelhar mais ao design hoteleiro. Inclusive no átrio, grande coração do Explora I, com um belíssimo lounge bar de pé direito altíssimo.

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Espaço de sobra e boa mesa

Com capacidade para 900 passageiros, o Explora I é 100% composto por cabines com varanda, em estilo suíte, com belíssima decoração e diversos mimos – inclusive elogiados secadores de cabelo Dyson e empréstimo de kits de exercício Tecnogym para quem quiser se exercitar sem nem sair do quarto.

São diversas categorias diferentes, com facilidades, benefícios e espaço distintos, mas todas contam com uma bela varanda mobiliada, grandes banheiros com piso aquecido, walk in closet, quarto e um pequeno living. As categorias mais elevadas contam com área de refeição separada.  

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Apenas dois “downsides” relacionados às acomodações. Primeiro, os cartões magnéticos para abertura de portas e entrada e saída do navio é entregue em um pequeno envelope de papel, ao invés dos charmosos porta-cartões em couro utilizados pelas demais armadoras do nicho. E, segundo, o room service é entregue ao hóspede em bandejas de inox, sem montagem do serviço à mesa, nem toalhas ou qualquer tipo de jogo americano – do café da manhã ao jantar.

No Explora I são seis restaurantes (cinco deles incluídos na tarifa), doze bares e lounges (todos incluídos) e um delicioso café (que é o grande xodó da maioria dos hóspedes). E os restaurantes são mesmo excelentes, com menus, cozinhas e propostas variadas. Meu favorito foi o asiático Sakura.

Até o restaurante buffet do navio (que eles chamam de “mercado”) é bastante charmoso e organizado, com estações de buffet assistido e alguns pratos sendo preparados na hora. O único restaurante pago a bordo é o Anthology da chef Emma Bengtsson (do restaurante Aquavit NYC), com menu degustação de 190 euros por pessoa, mais 75 euros pela harmonização de vinhos. 

O menu de bebidas é bastante extenso, incluindo champagne e apenas rótulos premium de destilados. Room service e minibar também estão incluídos 24h – e o hóspede pode pedir pelo menos duas garrafas de vinhos ou destilados na acomodação.

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OS DESTINOS COMO PROTAGONISTAS

Casando perfeitamente com seu slogan “the ocean state of mind”, mais de 30% do navio é composto por espaços externos. A bordo, são várias piscinas menores, cada uma com design diferente e localizada num canto e deck distinto da embarcação (incluindo duas com vista panorâmica para o mar e os destinos visitados), rodeadas por belas espreguiçadeiras e mais de 60 deliciosas cabanas/day beds espalhadas por distintos decks.

E são várias jacuzzis diferentes, também em distintos decks e formatos (a maioria acertadamente retangular), todas com vista exterior – assim o hóspede realmente aprecia a paisagem ao invés de ficar diante de um desconhecido.

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Tem também academia indoor (com alguns equipamentos também outdoor), quadra esportiva, kids&teens club, um spa de 1 000 metros quadrados.

Detalhe importante: a internet a bordo também está 100% incluída e é excelente em todos os espaços internos e externos – a melhor que já utilizei em um navio de cruzeiro.

Com roteiros originais de seis a dez noites, o Explora I inclui frequentemente ilhas e destinos menos explorados pelos cruzeiros em geral – mas nenhum passeio ou excursão em terra está incluído.   Confira itinerários e detalhes das viagens com a Explora Journeys aqui.

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Silversea Silver Nova

Silversea batiza seu novo navio Silver Nova

A Silversea batiza seu novo navio Silver Nova oficialmente em Fort Lauderdale – e tive o prazer de ser a única jornalista brasileira convidada para o evento. Considerado o mais esperado e comentado novo navio do mundo, o Silver Nova®, primeiro grande novo projeto da Silversea em mais de uma década (o último grande lançamento havia sido o Silver Spirit, em 2009), foi formalmente batizado e inaugurado durante uma pequena cerimônia apenas para convidados no final da semana passada.

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“Após tantos anos de pesquisa, desenvolvimento e colaboração, estamos incrivelmente orgulhosos de dar as boas vindas ao Silver Nova à nossa frota. Este navio representa um ‘game changer‘ para a indústria de cruzeiros, uma nova visão para a experiência de viagem de ultra luxo”, disse Jason Liberty, presidente e CEO do Royal Caribbean Group, durante o evento.

Como parte das tradições do Royal Caribbean Group, grupo do qual a Silversea faz parte agora, gaitas de fole anunciaram o começo da íntima celebração no teatro do novo navio. A embarcação recebeu bençãos cristãs e judias e teve a garrafa de champagne rompendo-se corretamente em seu casco, como prega a tradição, com a participação da madrinha, a chef Nina Compton.   

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Inovação em sustentabilidade e design

O mais sustentável navio de ultra luxo já construído (híbrido e com 40% menos emissão que a classe anterior) é também o maior da história da Silversea, para 728 hóspedes – um aumento bastante considerável na capacidade geral a bordo para a armadora que historicamente possuía apenas navios de pequeno porte.

A nova embarcação vem sendo chamada internacionalmente de “ship of light” (“navio de luz”) por ter a muito mais espaços externos e a maioria dos ambientes internos repletos de luz natural. Mas o Silver Nova® colocou mesmo o mercado de cruzeiros de luxo em polvorosa desde seu anúncio devido à sua ousada assimetria no design.

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Silversea Silver Nova
O novo Silver Nova da Silversea é batizado oficialmente. Imagem: Mari Campos

Segundo a design leader do projeto (que começou há mais de cinco anos), Kelly Gonzales, me contou durante um almoço a bordo, a colaboração entre seis diferentes empresas de design foi essencial para lograrem os resultados que pretendiam. “Tudo foi sempre orientado com algo em mente: a vista, a vista e a vista”, brincou Gonzales.

Assimétrico em vários sentidos, inclusive na piscina localizada à bombordo, o projeto do Silver Nova exigiu profunda sintonia também entre os designers e o estaleiro, garantindo que o equilíbrio da embarcação fosse sempre perfeito.

Com 100% suítes, todas com varanda privativa e serviço de mordomo, seu design todo horizontal foi inspirado nos mais luxuosos hotéis resorts do mundo e pensado para que os destinos e o mar sejam sempre os protagonistas na visão do passageiro.

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Evolução acertada é caminho sem volta para a armadora

A presidente da Silversea, Barbara Muckermann, disse que o inovador deck da piscina é um de seus prediletos a bordo: “estar ali na piscina, com apenas lindas paisagens à vista, é como estar na piscina do Fasano Rio, por exemplo”, brincou. Em conversa exclusiva, ela me disse que o design alcançado com o Silver Nova “é um caminho sem volta para os futuros navios da Silversea“.

Antes do início do itinerário em direção ao México, todos os hóspedes foram acomodados por uma noite, com direito a café da manhã incluído, no hotel Four Seasons Fort Lauderdale, com excelente localização frente ao mar. O Silver Nova tem quatro decks inteiros com apenas suítes e resolveu inovar também colocando as maiores e mais especiais delas na popa ao invés da proa.

São 13 categorias de suites (as categorias Veranda, Medallion e Silver Suite constituem 90% do Silver Nova), todas com varanda, closet, grandes banheiros e serviço de mordomo. Único downside? As mesas das varandas ficaram bem pequenininhas na maioria das suítes, inviabilizando o café da manhã para dois por ali.

No total, são 9 opções gastronômicas no Silver Nova – incluindo a primeira .S.A.L.T. Chef’s table da armadora -, além de room service 24 horas, tudo incluído. Apenas dois restaurantes – um asiático e um francês – têm taxas de reserva para o jantar.

O serviço de afternoon tea agora acontece apenas sob demanda individual do hóspede, mas o clássico serviço de caviar & champagne continua disponível 24h, para qualquer categoria de suíte.

Há mais “lounges” internos e externos que em qualquer outro navio da armadora – o hóspede encontra um lugar para descansar, relaxar ou simplesmente sentar para bater papo com outros hóspedes em literalmente qualquer canto do Silver Nova.

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Silversea Silver Nova
O inovador deck da piscina do Silver Nova. Foto: Mari Campos

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Silversea batiza seu novo navio Silver Nova em Fort Lauderdale

Segundo Barbara Muckermann, o briefing inicial para o projeto era um navio para 600 passageiros; mas os planos foram mudando conforme o perfil do viajante de luxo mudou também nos últimos anos. “Os principais concorrentes do Silver Nova não são outros navios e sim hotéis e resorts em terra. E pessoalmente estou animadíssima com a chegada dos navios de marcas hoteleiras como Ritz-Carlton, Four Seasons e Aman. Quanto mais, melhor!”, garante. 

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O novo design e atmosfera geral do Silver Nova, muito mais contemporâneos e informais que em qualquer outro navio da armadora, mostra também que estão de olho em ampliar consideravelmente seu guest profile. “Temos novos hóspedes na faixa dos 30 anos começando a viajar conosco para chegar a destinos nos quais navios realmente se fazem necessários, como Antártica ou Galápagos. Eles se encantam pela experiência e acabam voltando”, conta Muckermann.

Silversea Silver Nova
Tudo incluído, 24h por dia, com serviço impecável. Foto: Mari Campos

Segundo a presidente da Silversea, o Silver Nova está atraindo mais hóspedes da geração X que qualquer outra. Mas o que define mais o ‘guest profile’, no fundo, é o itinerário e não necessariamente o navio”, explica. 

A Silversea celebra neste 2024 seus 30 anos de história “setting the bar” na indústria dos cruzeiros de luxo e ultra luxo. Com frota atual de doze navios que chegam juntos a 900 destinos e alcançam todos os continentes, a armadora inaugurará ainda na metade deste ano o segundo navio desta classe Nova, o Silver Ray

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Oceania Vista

A hospitalidade em alto mar da Oceania Cruises

2023 está sendo um ano bastante fértil para a indústria de cruzeiros. Além da retomada definitiva do segmento internacionalmente, são diversos novos navios inaugurados ao longo do ano, aumentando ainda mais a oferta de leitos e itinerários pelos sete mares. Foi com muita alegria que em maio último atendi ao convite para revisitar a hospitalidade em alto mar da Oceania Cruises na inauguração do Oceania Vista, o mais premium de todos os seus navios – e a primeira grande inauguração da companhia em mais de dez anos.

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Oceania Vista
Oceania Vista. Foto: Mari Campos

Fisicamente ligeiramente maior mas com menor capacidade de hóspedes, o belo Oceania Vista é a primeira embarcação da nova série Allura da frota da armadora. O novo navio para até 1200 passageiros possui 100% cabines com varanda, espaços públicos mais sofisticados, décor irrepreensível nas cabines concierge, novas cabines para solo travellers, novidades gastronômicas e é, sem dúvidas, o passo definitivo da companhia para entrar no mercado de luxo das navegações.

A chegada do Vista foi tão aguardada por cruzeiristas que seus itinerários pelo Mediterrâneo durante o verão europeu já estão quase todos esgotados. Depois, o novo navio seguirá também para Canadá, México e Caribe, e terá itinerários nos mares Egeu e Adriático, incluindo Turquia, Grécia e Terra Santa, no ano que vem. Mais detalhes e informações no site da Oceania Cruises.

Em tempo: vale reservar viagens com a armadora um tico mais mais adiante. A Oceania Cruises deve anunciar em breve que as reservas efetuadas a partir de 1/7/2023 em seus navios virão com seus ótimos pacotes de bebidas e outros benefícios extras já incluídos em todas as tarifas. A ideia é que, como eles mesmos definem, seus navios não sejam all inclusive, mas cada vez more inclusive.

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A HOSPITALIDADE EM ALTO MAR DA OCEANIA CRUISES: laços de família

A Oceania Cruises é uma armadora de cruzeiros diferente de qualquer outra do mercado. Hoje parte da gigante NCL (holding que inclui também a Regent Seven Seas), a Oceania é e sempre foi antes de mais nada uma empresa familiar, fundada em 2002 por Frank Del Rio (de origem cubana e com base em Miami), associado a Joe Watters e Bob Binder. A madrinha de seu primeiro navio foi a própria esposa de Del Rio e Frank Del Rio Jr., filho do casal que desde o começo da armadora trabalhou ligado a ela, é quem assume a companhia a partir de agora.

A viagem inaugural pelo Mediterrâneo e a cerimônia de batismo do Oceania Vista em Valetta, Malta, deixaram essa paixão familiar bem clara, com discursos extremamente pessoais e emocionados de membros da família no palco – entre atrações especiais que incluíram performances teatrais, queima de fogos e até um pocket show de Harry Connick Jr.

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Mas nem por isso o profissionalismo de toda a equipe é menos evidente. A Oceania Cruises é hoje a maior linha de cruzeiros premium do mundo (e famosa por seu apreço e dedicação às ofertas gastronômicas a bordo). Com foco no serviço personalizado, oferece a impressionante marca de dois funcionários para cada três passageiros e um chef para cada dez viajantes em seus navios. “Não conheço nenhum hotel no mundo tão bom quanto este navio”, entusiasmou-se Harry Sommer, CEO da NCL, durante o batismo da nova embarcação.

Harry comentou também, durante a coletiva de imprensa na véspera do evento, sobre o ritmo acelerado de reservas nos navios da armadora. “Desde agosto passado, e principalmente de novembro de 2022 para cá, o ritmo de reservas tem sido impressionante”, declarou. E foi apoiado por Frank Jr: “Para ser honesto, não imaginávamos que os negócios fossem se recuperar tão rapidamente quanto aconteceu”. Os negócios andam tão bem que em 2025 deve ser inaugurado o novo navio Allura, que já está sendo construído em Gênova.

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Como é o novo Oceania VISTA

A viagem inaugural do Oceania Vista apenas para convidados foi um belo cruzeiro pelo Mediterrâneo com escalas em destinos da Itália, França e Malta. O novo navio, o primeiro da nova classe Allura, marca os 20 anos de fundação da armadora e marca sua entrada em um novo nicho de cruzeiros.

O design contemporâneo trouxe apenas cabines externas, todas com varanda mobiliada e com ampla iluminação natural. Há mais gavetas e espaços para acomodação de pertences, mais entradas de tomadas e portas usb e usb-c, camas incrivelmente confortáveis (7a. geração do “ultra tranquility mattress”), carpetes de lã natural sem tingimentos e o feature mais elogiado a bordo: banheiros muito espaçosos, com box impressionantemente grandes para esta categoria de cruzeiro e bem-vindos rain showers. Tudo é automatizado/elétrico, do “do not disturb” à abertura das cortinas.

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As cabines Concierge trouxeram o mais interessante mix de cores das acomodações do navio e mimos extras, como lounge exclusivo 24h no deck 9, menu do restaurante principal no serviço de quarto, lavanderia gratuita (três bolsas por itinerário), itens passados sem custos. De olho nos solo travellers, essa categoria de cabines também traz no Oceania Vista esperadas unidades individuais (ainda que com cama single).

A busca pelo design contemporâneo mas longevo se reflete também nos espaços públicos, com muita madeira e muitas curvas. A piscina é pequena mas conta com amplo deck externo, área molhada com deliciosas espreguiçadeiras “over the water” e duas jacuzzis. Tem ainda um belo Aquamar Spa + Vitality Center (com terraço exclusivo com mais duas jacuzzis, além de saunas, academia, salão de beleza, lounges e salas de tratamento), teatro com performances especiais todas as noites, o maior culinary center da indústria de cruzeiros e um art studio com artista residente.

Apesar do tamanho e da capacidade para tantos passageiros, a sábia arquitetura do Oceania Vista não deixa transparecer em nenhum momento a sensação de “lotado” – mesmo que todas as cabines estivessem utilizadas durante a viagem inaugural. Ao contrário dos navios maiores, o próprio deck da piscina do Vista estava sempre tranquilo e era sempre possível encontrar uma cabana ou espreguiçadeira disponível com facilidade.

Embarques e desembarques também ocorreram todos sem filas, atrasos ou estresse em todos os portos de escala, em grande parte graças também à excelente tecnologia de reconhecimento facial de passageiros e tripulantes, que funcionou perfeitamente durante toda a viagem.

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Paixão pela gastronomia – e pelos bons drinks

Com proporção inédita no nicho de um chef para cada dez hóspedes, o Oceania Vista deixa mais claro do que nunca a paixão da armadora pela gastronomia. Com a chancela The Finest Cuisine at Sea®, o novo navio oferece onze opções gastronômicas diferentes, incluindo três novidades em toda a frota: o delicioso Aquamar Kitchen, com menu de pegada “healthy” cheios de sabor e servido sempre à la carte; a padaria The Bakery, anexa ao Baristas, com eclairs, beignets e outras delícias doces e salgadas servidas ao longo do dia; e o restaurante Ember, inspirado em pratos clássicos norte-americanos, do mac&cheese ao NY Steak. Os restaurantes mais tradicionais ganharam “private rooms” que podem ser 100% privatizados.

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Assim como nos demais navios da frota, todos os restaurantes estão incluídos na tarifa dos cruzeiros, sem qualquer cobrança extra ou taxa de reserva para as refeições. Além dos restaurantes citados acima, o Oceania Vista traz ainda o belo Grand Dining Room, cujo refinado menu sempre à la carte muda todos os dias; o Polo Grill, com grelhados em cortes nobres de carne (inclusive Wagyu), peixes, lagosta e outros frutos do mar; o adorável Toscana, com caprichado menu italiano e um imperdível “carrinho de azeites”, com duas dezenas de variedades extra virgem; delicioso Red Ginger, com impecável menu asiático que inclui também menu exclusivo de hashis; o descompromissado Waves Grill, para saladas e lanches ao lado da piscina (e com ótima estação de sorvetes artesanais); o buffet Terrace Café, aberto em todas as refeições e chá da tarde à inglesa e finger food no simpático Horizons. Além disso, o café da manhã servido na cabine também está sempre incluído.

Águas, refrigerantes, sucos, cafés e chás estão sempre incluídos em todos os itinerários e navios da armadora. Mas uma novidade importante do Oceania Vista é o novo programa de mixologia, focado em coquetéis mais elaborados e experiências exclusivas para fãs de rótulos raros. A mudança de approach neste setor é tão significativa que deve migrar em breve para todos os navios da armadora.

O pacote Premium de bebidas (hoje opcional pago à parte, mas que deve passar a ser incluído em todos os itinerários nas reservas efetuadas a partir de julho) inclui não apenas vinhos e todos os drinks regulares de todos os bares do navio como também todas as criações exclusivas do excelente Founders Bar – craque também em smoked cocktails. Embora o Martinis, o Pool Bar e o Horizons sejam os bares principais do navio, recomendo muito (mesmo!) fazer do Founders Bar o endereço certeiro do drink pre/post dinner; a qualidade dos coquetéis elaborados ali é realmente bastante superior.

O Oceania Vista traz também – embora infelizmente não os tenha utilizado durante a viagem inaugural – os “carrinhos” The Bubbly Bar, com coquetéis que têm champagne ou espumantes como base, e Casino Bar, com seleção especial de bourbons e ryes, para preparação de drinks na própria mesa do hóspede.

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Oceania Vista
Oceania Vista. Foto: Mari Campos

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Boas novas Em sustentabilidade

O Oceania Vista chega mais focado em sustentabilidade, com abolição de plásticos de uso único, motores mais eficientes e parcerias importantes com pequenos e médios fornecedores em diferentes partes do mundo para conseguir ingredientes frescos e de primeira linha. Além disso, tentam trabalhar nos portos de escala com receptivos menores e/ou familiares.

Todas as cabines e restaurantes têm água com e sem gás produzida pelo próprio navio e acondicionada em grandes garrafas de vidro; e todos os hóspedes recebem garrafas reutilizáveis para utilizarem durante os passeios.

A Oceania Cruises criou também um plano de metas que espera ter zero emissões em 2050. Ainda é pouco, sabemos; mas é um passo importante no segmento, sobretudo em uma armadora em franca expansão.

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